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“五角大楼加紧造订过问古巴打算”，古巴国度主席忠告：美国有可能发起军事侵略

温馨提醒：点击上方蓝字关注 " 汽车行业关注 "，或者增长微信公家号：autoWechat，逐日收成最新最快最热点的杰出汽车资讯。若是您有好的原创文章或者独家爆料，请发邮箱 mail@autochat.com.cn5 月 14 日，本田汽车正式颁布 2026 财年（2025 年 4 月 1 日— 2026 年 3 月 31 日）财报。数据显示，本田汽车2026 财年总营收为 21.80 万亿日元，同比微增 0.5%，但利润全面崩盘，营衣符润吃亏 4143 亿日元，上年同期为盈利 1.21 万亿日元，归母净吃亏 4239 亿日元，而 2025 财年为盈利 9030 亿日元，这是本田自 1957 年上市以来初次年度吃亏。唯一的亮点是经营现金流，截至汇报期末为1.14 万亿日元，同比大增 288.58%，意味着主题业务仍具备肯定造血能力，为后续战术调整提供缓冲空间。据相识，不含 ? EV 的燃油车与混动车型，靠全球降本维持盈利，但利润微薄，而 EV 业务整年吃亏 1.58 万亿日元，成为最大牵累。在整体吃亏的布景下，摩托车业务成为唯一亮点。受益于印度、巴西等新兴市场需要旺盛，摩托车销量与利润均创汗青新高，为本田提供了现金流支持，成为本田当前最靠得住的利润支柱。至于本田汽车大幅吃亏的重要原因，能够综合于三方面，其中最重要的就是电动化战术的不及预期。2026 财年，本田 EV 有关损失高达 1.58 万亿日元，其中战术调整额表计提 1.31 万亿日元资产减值。此前，本田曾激进押注纯电转型，打算 2040 年全面停售燃油车，累计投入超 10 万亿日元用于 EV 研发与产能建设。然而，北美市场电动车需要不及预期，与通用汽车合作的歌颂 ZDX 等车型销量惨淡，最终被迫取缔 3 款靠近量产的北美电动车，冻结加拿大大型 EV 基地打算，还叫停与索尼合伙品牌 Afeela 的项目，一系列操作直接引发巨额资产减值。作为最沉要的市场之一，本田汽车在中国市场出现断崖式下滑。2025 年，本田汽车在中国市场终端销量64.5 万辆，同比下滑24.28%。除中国市场表，北美市场也持续承压。美国当局 EV 税收优惠取缔、化石燃料监管放松，导致北美电动车需要崩塌，本田电动车销量远不及预期，资产减值集中开释。只管本田通过全球降本增效维持了非 EV 汽车业务的盈利，但难抵电动化与中国市场的双沉吃亏冲击。为此，本田颁发调整全球市场定位，北美、日本和印度被放在更靠前的地位，中国不再是本田短期内最沉要的销量增长主张地。面对巨额吃亏，本田正式宣告纯电激进战术失败，2026 年 3 月起启动全面战术收缩。首先，本田颁发烧毁2030 年电动车销量 30% 的指标，下调至 30% 以下，削减 3 万亿日元 EV 投资，沉点转向混合动力，耽搁雅阁、HR-V 等燃油车性命周期，暂停北美电动车新项目，优先保险混动车型研发与产能。在中国市场，本田将烧毁 " 全球车型 " 思想，聚焦本土化新能源车型开发，强化智能座舱与自动驾驶技术适配，同时通过关停低效工厂、优化产能利用率，降低运营成本，缓解价值战压力。不外，对于 2027 财年（2026 年 4 月— 2027 年 3 月），本田给出乐观指引：预期营衣符润 1.0 万亿日元，远超市场预期的 6000 亿日元，主题逻辑是电动化吃亏收窄、中国市场企稳、混动车型销量提升。当然，这只是本田的预测，当前全球市场变动莫测，即就是沉点转向混合动力，保险燃油车市场，也并不能保障沉现旧日鲜丽。未来，本田能否依附混动转型与中国市场本土化自救，功夫终将给出答案。? 汽车行业关注 ? ? ? 人气汽车新传媒每资质享有价值的汽车新闻汽车人的平台