黄金，彻底涨不动了？
梦想汽车 CEO 李想能让李想豁出去跳舞挣眼球的颁布会，仅在全新一代梦想 L9 上市。5 月 15 日，梦想颁布会了全新一代梦想 L9，推出两个版本——梦想 L9 livis，售价 50.98 万元；梦想 L9 Ultra 版，售价 45.98 万元。且梦想给出了现金 2 万元的首销权利，截止于 6 月 30 日。36 氪汽车曾报路指出，梦想今年第一指标就是加固增程和高端市场的根基盘。今年产品沉心将回归增程市场，用换代产品拿回增程当先的地位。全新一代梦想 L9 就是第一枪。上市前夕，我们履历了全新梦想 L9 livis，一个比力直观的感触是，无论是表观和内饰的质感，车辆的机能相较于上一代产品都有了质的提升。表观方面，梦想 L9 livis 初次选取了双色车身，在保留经典辨识度的基础上，前悬调得更短，后悬拉长，让视觉沉心后移，车长 5255 毫米、宽 2000 毫米、高 1810 毫米，轴距 3125 毫米。车辆前脸的星环灯升级为三色，白色代表通例状态，蓝色代表车内无人时的辅助停车等状态，橙色代表车表语音交互等状态。座舱内饰在保留原来的风格之余，在多处处所进行了升级。车内表均提供机械门把手和电子门把手的车型，并且四个电动车门引入电容防夹条，具备防夹能力。另表，全新一代 L9 搭载四零沉力座椅，二排建设电动遮阳帘和高隔热的多级调光玻璃。梦想 L9 livis 座舱智能化方面，全新一代梦想 L9 前排搭载 29 英寸 6K 一体式超宽全景屏，支持 90 帧高刷，座舱芯片升级为高通骁龙 8797 芯片。后舱建设 21 英寸 4K 神奇移动屏，支持 120 毫米电动滑移，手掌一抬可呼唤屏幕前后移动。智能驾驶层面，L9 Livis 搭载了两颗梦想自研的马赫 M100 5nm 车规级芯片，总算力达到 2560TOPS，Ultra 版本搭载了一颗马赫 M100，共同 3D ViT 感知模型与马赫 VLA 智驾大模型，在现实是试驾过程中，在高速路和城区路段都有不变阐发。底盘是这次整车机能上的最大升级点。L9 Livis 率先搭载了齐全个线控自动底盘，集成线控转向、线控机械造动与后轮转向三大主题技术。（关于梦想 L9 Livis 底盘技术的详解，可查阅 36 氪此前报路的〖想整车研发掌管人刘立国：寺讽想不器沉技术，是大大的误会》）。在现实试驾过程中，面对飞坡、减速带、陆续升沉路和山路弯路等路况，全新一代梦想 L9 可能自动节造车身姿势。续航方面，新车全系标配 72.7kWh 5C 大容量电池，搭配梦想自研第三代增程器。CLTC 纯电续航 420km，综合续航 1650km。梦想在第三代增程器高低了较大功夫，选取了双自动降噪静音舱、150+ 处声学包裹、RNC 路噪与 EOC 增程器双沉自动降噪。试驾过程中，即便车速达到 80-90km/h，车内 NVH 也没有太大影响。据梦想官方测试数据，梦想 L9 livis 的 NVH 阐发和纯电车型梦想 i8 极度靠近Ｄ芄豢吹，梦想在全新一代 L9 车型高低了好多猛料，L9 livis 的正式上市售价和此前李想给出的售价相差了 5 万元，给足了市场诚意。45.98 万元的 Ultra 版本只管有所减配，但售价比上一代 ultra 版本高了 3 万，和 L9 livis 则有 5 万的价值差。梦想的产品定价思路在产生转变，不在遵循 L6789 逐级增长的定价战术，而是配置更高的车型冲击高端市场，拉开价值差距，用相对廉价车型去走量，价值和销量两手抓。梦想已经出牌，接下来的最大变量是和其他九系产品的竞争，蕴含问界 M9、温反 ES9 等，九系大战的序幕，才刚刚揭开。