丑成这样 ，她怎么敢的？
美国空军于 5 月 4 日颁发 ，正式核准 T-7A" 红鹰 " 高级锻练机进入低速初始出产阶段 ，并授予波音公司一份 2.19 亿美元的合同 ，用于造作首批 14 架量产型号。这个被称为 " 里程碑 C"（Milestone C）的决策 ，于 4 月 23 日做出。在美国军方的采购术语中 ，这意味着项目已经凌驾最后几个关键门槛之一。这份与波音防务、空间与安全数门签定的合同 ，还蕴含备件、保险设备以及有关培训服务。担任美国空军采办、技术与后勤助理部长职务的威廉 · 贝利在 5 月 4 日申明中暗示：" 达成里程碑 C ，体现了当局与工业团队在克服复杂技术挑战方面所支出的致力与成就 ，T-7A 对未来空中作战力量至关沉要 ，进入出产阶段让我们更靠近将这一关键能力交付给飞行教官和学员 "。T-7A 的设计指标 ，是训练新飞行怨仄握先进第四代和第五代战斗机及轰炸机的飞行技术 ，蕴含 F-15EX、F-35A、F-22 以及未来的第六代平台 ，如 B-21 和 F-47。美国空军打算总计采购 351 架 T-7A ，以及 46 套地面训练仿照器 ，并将在未来十年内交付至空军教育与训练司令手下属的 5 个基地。T-7A 将取代空军日益老化的 T-38 锻练机队 ，后者已经服役超过 60 年 ，最初设计用于援手飞行员进建驾驶越南战争时期的第三代战斗机 ，例如 F-100、F-105 和 F-4 ，这些战斗机早在几十年前就已经退役。如今 ，驾驶 F-35 和 F-22 的飞行员往往必要在实机中进建驾驶先进战斗机的诸多复杂技术 ，这限度了培训流程的效能。T-7A 项目走到今天 ，经历了一条漫长而艰巨的路路。2018 年 ，美国空军向波音公司授予了一份价值 92 亿美元的合同。彼时 ，波音公司和美国空军都强调选取数字化设计技术 ，这被视为一项拥有突破性的行动 ，有望简化 " 红鹰 " 的研发、出产与守护流程。然而 ，随后在设计、测试和出产过程中不休露出出问题 ，导致项目进度屡次推迟。美国空军最初打算在 2023 年接管首批具备作战能力的 T-7A ，但由于弹射座椅和飞控软件问题 ，这一期限先后被推迟至 2024 年和 2025 年。2024 年 2 月 ，波音公司暗示 ，一些零部件存在质量问题以及供给链难题 ，导致一架试验型 T-7A 的交付和低速度初始出产启动被推迟数月。2025 年 1 月 ，美国空军再次颁发出产合同延长 ，这次推迟到了 2026 年 ，并决定将试验机队规模扩大至 9 架。美国空军指出 ，T-7A 的出产工作将采取分阶段推动方式 ，项目办公室在推动前三个低速度初始出产批次前 ，都需获得核准。这种方式有助于节造 " 并行风险 "（即在测试尚未实现时就起头出产） ，通过将研发测试所得经验和观察了局纳入后续批次出产 ，从而不休优化改进。美国空军近期的预算文件显示 ，打算在 2027 财年采购 23 架低速出产型 T-7A ，随后在 2028 年采购 36 架 ，2029 年采购 42 架。美国空军但愿 " 红鹰 " 在 2027 年形成初始作战能力 ，并暗示项目办公室将持续专一于实现工程与造作开发阶段 ，同时支持首批教官和守护人员的培训。