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4 月 14 日,沃尔卧禧车 99 岁生日。这本该是一场温情脉脉的品牌庆典。问界、极氪、梦想、温反、奔腾、宝马、奥迪等一多友商纷纷发来贺电,胡歌、郭晶晶、袁弘、林孝埈等明星列队送祝福。但所有人的眼光,都被一个意想不到的名字抢走:胡锡进。" 风浪再大,方向盘要稳 ;舆论再杂,安满是底线。"这是沃尔沃给胡锡进的海报案牍。老胡自己也在微博分享受车履历:" 近的处所骑共享单车,远了都开沃尔沃,做新闻求新求快,开车则求稳求踏实。"新闻一出,评论区瞬间炸锅。" 沃尔沃营销部门是怎么想的,集齐了卧龙凤雏两大代言。"" 牛,能选出胡锡进现代言人。"" 罗翔罗永浩胡锡进 …… 沃尔沃选了流量最多的打法。"更有网友直接开启嘲讽模式:" 一个品牌,能同时约请罗永浩、罗翔、胡锡进,这牌子的市场部门,高管层,全数开除不成能有误伤。"截至目前,沃尔沃官方和胡锡进自己均未做出进一步公开回应。这种 " 寡言 ",倒是很切合胡锡进自己一贯的风格——该寡言时,绝不多说一个字。但骂声最响亮的,刚好是流量最澎湃的时刻。若是你以为沃尔沃是 " 鬼迷心窍 " 才选了胡锡进,那就太无邪了。事实上,沃尔沃早已集齐了中国舆论场的 " 三大顶流 KOL"。2022 年,罗翔与罗永浩、樊登共同出演 " 三厨狂喜 "S90 宣传片,三人以品牌挚友身份探求 " 在专业上钻营极致,在对峙中深藏不露 "。同年,罗永浩、许知远、高圆圆、罗翔四人共同担任 " 事业见证官 ",为沃尔沃 " 性命事业俱乐部 " 成立十周年拍摄宣传片。2025 年 5 月,罗翔还以司法专家身份出席全新 S90 上市颁布会,解读 " 证据 " 理想。加上如今的胡锡进,沃尔沃的 " 品牌挚友 " 名单堪称舆论场 " 全明星阵容 ":罗翔代表法理与理性,罗永浩代表创业与极致,胡锡进代表媒体与舆论定力。胡锡进在自己的社交媒体上,其实也没少跟汽车圈产生互动。今年 1 月,雷军直播拆解幼米 YU7,胡锡进发博高度评价,夸奖这场直播是 " 回归本原、回归专业 " 的真诚沟通。早在 2024 岁首,胡锡进就曾暗示," 若是幼米真能做到把电车的综合指标往上提一个档次 …… 那对中国新能源汽陈反说无疑是件功德 "。此表,胡锡进也曾称温反是 " 中国新能源车最早的启发者之一 ",固然对峙纯电路线有点像 " 打赌 ",但 " 终将迎来市场回报 "。他还曾在评论懂车帝的冬季测试时提到," 特斯拉的阐发相对最好 ",并呼吁网友不要一看到有人提表国品牌就扣上 " 崇洋媚表 " 的帽子。2024 年 4 月,胡锡进对问界 M7 高速公路追尾动怒致三人殒命的变乱颁发了见解,强调 " 要预防整个电车行业‘躺枪’ ",同时指出汽车安全首先要以交通和驾车安全为基础,电车作为新技术 " 要在安全性上超过油车一大截,才会让人安心 "。不外,要说胡锡进跟汽车品牌最 " 硬核 " 的一次互动,还得追忆到 2023 年。昔时 11 月,第二十一届昭通车展期间,胡锡进发了一篇微博,对中国汽车品牌的崛起感伤良多:" 中国的发展必要不休向上走,从低端竞争转向中高端竞争,换句话说,我们不能持久给西方社会‘做苦力’并且乐在其中。"铺垫充分之后,话锋一转——胡锡进直接点名了车展上开启预售的岚图追光 PHEV,盛赞其 " 启发了国产行政豪华混动车型的最新战线 "。随后他还洋洋洒洒地介绍了这款车的产品亮点,最后以 " 让我们为所有中国汽车厂商加油鼓劲 " 扫尾。这篇微博其时就引发了热议,不少网友直接点破性质:" 胡锡进也起头写软文带货了。" 有媒体直言,这是 " 高级软文 ",从巨大叙事切入、层层铺陈、落点具体产品。手法之娴熟,堪称 " 体造内顶流带货教科书 "。也就是说,胡锡进在成为沃尔沃 " 品牌挚友 " 的将近两年半之前,就已经有过为汽车品牌站台的先例了。要理解沃尔沃为什么是胡锡进?得先理解它想卖给谁。沃尔沃中国高管曾公开描述过自己的典型车主画像:" 三师三高 " ——老师、律师、医师,高学历、高收入、高职位。这批人的共性是:不从多,有独立判断系统,对 " 面子消费 " 不感冒,注沉专业、理性与家庭责任。而这刚好是胡锡进受多的根基盘—— 30-55 岁的高净值群体,体造内或关注社会时事的中老年男性。数据显示,2024 年沃尔沃全球销量 76.3 万辆,同比增长 8%,但在中国市场销量仅为 15.6 万辆,同比下滑 8%。在新能源车市 " 年轻化 " 内卷确当下,沃尔沃反其路而行,将眼光投向胡锡进代表的成熟群体,试图形成差距化竞争壁垒。胡锡进的案牍也精准踩中了品牌诉求:" 风浪再大,方向盘要稳 " ——这不仅是说车,更是在隐喻一种舆论场中的 " 安全需要 "。在信息爆炸、概想扯破的时期,什么是安全的?一辆能 ;つ阄锢硇悦踩某凳腔,而一个能让你在纷繁复杂的舆论场中维持理性的 " 定盘星 ",或许是一种更高级的 " 安全需要 "。综合来看,沃尔沃选择胡锡进,是利大于弊的。第一,话题度拉满。 在每年几百款新车上视注消费者把稳力极端稀缺的环境下,一条没有争议的营销性质上就是石沉大海。而 " 胡锡进代言沃尔沃 " 这个话题,天然具备破圈能力。第二,精准触达指标人群。 对于沃尔沃的主题受多——高知、理性、注沉家庭责任的城市中产而言,胡锡进、罗翔、罗永浩刚好是他们的 " 常驻信息源 "。当老胡说 " 一家人出行要稳稳当其时 ",这个画面正好对上他们周末带娃去郊表、接送父母去医院的真实生涯。第三,低成本高回报。 相比动辄千万级的明星代言费," 品牌挚友 " 的合作模式成本更低,但借助 KOL 的内容创作能力,能以极低的内容成本撬动极高的话题声量。但说到底,这是一场高风险、高颠簸、高收益的投资。沃尔沃似乎在赌一件事:只有产品自身的安全属性不翻车,代言人的争议就会被功夫稀释,而留下的将是更立体、更具存在感的品牌心智。这种 " 黑红也是红 " 的逻辑,在流量焦虑的时期并不罕见。但问题在于——沃尔沃不是新权势,它是一个有着 99 年汗青的豪华品牌。对于还在起步或转型期的幼品牌,这种玩法不愿定适合,由于它们自身地基不稳,经不起一次大的认知冲击。但对于已经堆集多年口碑、有肯定技术和产品底气的老牌车企,刚好能够用舆论顶流来进行一次形象的 " 去老化升级 "。沃尔沃的选择,性质上是在回覆一个问题:在把稳力经济时期,一个主打 " 安全 " 的品牌,到底应不应该拥抱争议?答案或许藏在老胡的那句话里:" 风浪再大,方向盘要稳。"起源:星河贸易观察

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