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5 月 18 日，韩华航空航天公司正式公开 KAAV-II 两栖突击车原型车。5 月 22 日，该公司颁布 KAAV-II 原型车的官方资料图，能够让我们更好地相识这种两栖突击车的表形特点Ｄ芄豢吹脚谒正面两侧各有一个八角形相控阵雷达天线，应该是自动防御系统（APS）的传感器，炮塔左侧靠后地位有一个带有转塔，揣摩是自动防御系统拦截弹发射装置，一次能够装填八枚拦截弹；诟坑蟹叫翁煜，该当是测速雷达。车体前部有能够向前伸发展的防浪板，具体到两栖突击车的设计而言，它更靠近滑水板的设计。通过车尾喷射水流带来的较高航速，用滑水板带来的升力使车体大部门脱离水面，从而达到降低阻力、增长航速的主张。该车选取整体式橡胶履带，沉量更轻、行驶噪音和振动更幼，公路行驶速度超过 70 千米 / 幼时。从侧面看，似乎 KAAV-II 车体长度比美国已取缔的 " 远征战车（EFV）" 要短一些。车尾顶部有一个滑水板，横剖面类似机翼。水面航行时，它会在液压系统的驱动下，翻转到车尾下方，为车体提供浮力。只管韩华没有泄漏 KAAV-II 选取的悬挂系统细节，但通过此前展示的模型能够看出，该当选取的是可调节液气悬挂，在水面航行时，能够将履带和负沉轮向上收起，以降低阻力。KAAV-II 在车体靠前的地位装置一座？匚奕伺谒，主兵器为一门 CTA 40mm 机炮。该炮发射专一弹，这类弹药表观为规定的圆柱状，比通例弹药更短，便于在有限空间内安插更多的弹药。从这张照片能够看出，炮塔后部并没有自动防御系统配套的雷达天线，因而自动防御系统的感知领域并没有达到 360 °。车体尾部中央有跳板式尾门，为了预防液压系统故障导致人员无法出入的问题，尾门中央还有一个侧开式幼门。车尾底部两侧有喷水推动系统开口，在陆地行驶时，会用；じ墙蟹夤。韩华航空航天公司暗示，随着美国远征战车打算的取缔，KAAV-II 在全球两栖突击车市场引起了宽泛关注，出格是在菲律宾和一些中东国度。只能用两个字形容——戏精。韩国公开 KAAV-II 两栖突击车 一连美国远征战车血脉 强调抢滩能力美国水师陆战队 AAV7 系列两栖突击车退役 50 大哥兵正式握别一线海表谈中国：新一代两栖步兵战车 突击炮亮相 用于取代现役 05 系列交谊提醒：由于微信公家号扭转推送规定，建议设置星标或进行互动，预防无法接管更新内容。

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