战胜章子怡 ，她赢的实至名归
就在欧美车企纷纷缩减电动车转型力度之际 ，豪华跑车品牌、欧洲市值最高车企法拉利正式推出公司汗青上首款没有内燃机的车型。据财联社 ，在罗马颁布会上 ，法拉利确认 Luce 电动车在意大利的起售价为 55 万欧元 ，约合人民币 435 万元 ，预计 2026 年第四时度启动交付。这款车 0-100km/h 加快 2.5 秒 ，最高时速 310km/h ，续航里程超过 530 公里。Luce 在意大利语中意为 " 光 " ，有 " 照亮前路 " 或 " 见到曙光 " 之意。作为推高市场等待值的关键成分 ，法拉利请来苹果传奇设计师乔纳森 · 埃维和他创办的设计机构 LoveFrom 操刀。不出意表 ，这辆车被 iPhone 标志性抵髡毗玻璃覆盖 ，车身的整个上半部门和中控等内饰均出现大面积的玻璃身分。据悉 ，Luce 也是法拉利首款 5 座车型 ，并且是掀背设计。新车的主题部件 ，蕴含四电机电驱系统、122kWh 动力电池组、整车节造系统均由马拉内罗研发中心自主研发、设计与组装 ，该车没有单一 " 套壳 " 式电动化 ，累计获得了 60 余项全新技术专利。主题电芯由韩国 SKOn 供给 ，但电池包整体设计与集成齐全由法拉利自主实现 ，能量密度达 195Wh/kg ，位居全球量产电动车前列。目前 ，全球豪华车市场正处在电动化转型的关键期。前两年 ，行业掀起了彻底奉行纯电动的激进海潮 ，然而市场反馈不及预期 ，经营压力倒逼战术转向。整个超豪华跑车圈子都在集体 " 踩刹车 " ，放缓转型措施。今年 2 月 ，兰博基尼叫停纯电 GT 跑车 Lanzador 项目 ，取缔纯电版 Urus 规划 ，将全面电动化节点推迟至 2035 年之后。兰博基尼 CEO 史蒂芬 · 温克尔曼曾说：跑车爱好者纪想内燃机的声浪 ，没有跟电动汽车成立感情联系 ，市场对纯电超跑的接受度 " 趋近于零 ""。保时捷推迟纯电 718 跑车上市功夫 ，燃油版 718 系列耽搁出产周期 ，优先保险 911 等燃油旗舰车型的主题盈利优势。保时捷前 CEO 奥博穆曾暗示 ，把第二代 Macan 设计成纯电动车就是一个谬误。宾利、劳斯莱斯也相继收缩纯电研发投入 ，宾利也取缔了 2030 年前推出 5 款纯电车型的打算。本月中旬 ，英国传奇跑车品牌莲花（路特斯）颁布 Focus 2030 全新战术 ，颁发烧毁此前激进的全面电动化功夫表 ，时隔五年沉启燃油跑车研发与出产 ，转向燃油、混动、纯电多动力并行的发展路线。对此 ，法拉利也明确表态 ，电动化不是内燃机的代替品 ，而是拓展机能天堑的新蹊径。去年 10 月 ，法拉利最新战术明确 ，2030 年产品矩阵将维持 40% 燃油、40% 混动、20% 纯电的结构 ，坚守 V12、V8 经典内燃机 ，依附合成燃料一连燃油超跑性命力。据法拉利颁布财报 ，2025 年净营收达 71.46 亿欧元 ，同比增长 7%；净利润为 16 亿欧元 ，同比增长 5%；摊薄后每股收益为 8.96 欧元 ，同比增长 6%。（免责申明：文章内容和数据仅供参考 ，不组成投资建议。投资者据此操作 ，风险自担。）编纂 | 段炼 杜波校对 | 程鹏逐日经济新闻综合自财联社、法拉利官网、界 · 面新闻