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“打死不做增程”的长城，还能怎么做“9系”

据报路，墨西哥已经起头评估作战机队的现代化规划。目前，墨西哥空军依然依赖自 20 世纪 80 年代初服役至今、日益老旧的 F-5E/F 战斗机。在接受《简氏防务周刊》采访时，墨西哥空军司令罗曼 · 卡莫纳 · 兰达暗示，打算在 2028 年前采购 12 架现代化的四代半战斗机。目前进入候选名单的机型蕴含洛克希德 · 马丁公司的 F-16、萨博公司的 JAS-39" 鹰狮 "，以及一些成本相对较低的代替规划，例如韩国航空航天工业公司的 FA-50 和意大利莱昂纳多公司的 M-346。顺便在这里插一嘴，对乌克兰而言，任何涉及 " 鹰狮 " 战斗机的国际竞争都拥有沉要战术意思。据称，乌克兰在推动采购 100 至 150 架 " 鹰狮 " 战斗机的潜在打算。任何新增出口合同，不仅会进一步加大萨博公司的出产压力，也会波及整个 " 鹰狮 " 造作所依赖的供给链。这可能导致交付周期进一步耽搁，同时也会加剧对通用电气航空航天公司 F414 发起机（" 鹰狮 "E/F 的动力起源）的竞争。不外，作战航空似乎并不是墨西哥当前最优先的军事需要。据报路，墨西哥目前仅占有 5 架 F-5E/F 战斗机，这已经组成了全数战斗机力量。因而，采购成本很可能成为关键的选择尺度之一。现实上，墨西哥武装力量可能更必要合用于叛逆乱和进攻贩毒集团行动的飞机，以应对占有沉型武装的贩毒集团。不外，墨西哥空军司令强调，未来的新机型仍必须保留空对空作战能力，这现实上排除了像巴西航空工业公司 EMB-314" 超等巨嘴鸟 " 这样的涡桨飞机作为 F-5 代替规划的可能性。在这种前提下，FA-50 或 M-346 或许会成为墨西哥最求实的选择。即就是可能本土出产 " 超等巨嘴鸟 " 的巴西，目前也在思考以 M-346 作为 A-4 和 AMX 攻击机的未来代替规划。并且，这些机型的价值也显著低于齐全意思上的多用处战斗机。2025 年，澳大利亚向莱昂纳多公司订购了 12 架 M-346，合同总价值据称约为 15 亿欧元，折合单机约 8000 万欧元，其中蕴含后勤支持和有关配套系统。与此同时，马来西亚则在 2023 年签署了 18 架 FA-50 的采购合同，总价值 9.2 亿美元，折合单机约 5100 万美元。不外，最终起决定作用的可能并不是作战需要或经济逻辑，而是政治成分，出格是在美国可能施加压力的情况下。近期秘鲁的战斗机竞标已经展示了美国若何积极地在国际市场上推广 F-16，即便墨西哥不定真正必要具备齐全作战能力的多用处战斗机，美国仍可能利用政治影响力，阻止竞争敌手进一步拓展在北美地域的存在。今年早些时辰便出现过类似案例：巴西航空工业公司的 C-390" 千禧年 " 运输机在墨西哥的采购竞争中，似乎逐步失去优势，而洛克希德 · 马丁的 C-130J" 超等大力神 " 则占据了优势。正因如此，墨西哥最终选择 " 鹰狮 "、F-16、FA-50 和 M-346 的可能性目前来看相对较低。