初次对公家盛开的军港，全阵容亮相
4 月 24 日，2026 北京车展上，卓驭科技颁布行业首个原生多模态基础模型，同步展示其在乘用车、商用车、无人物流与 Robotaxi 等多场景规；涞爻删，并与中国一汽达成深度战术合作，以 " 移动物理 AI" 技术蹊径，推动智能驾驶从场景适配向全域通用跃迁。在智能驾驶方面，此前行业普遍依赖幼模型 + 高精地图 + 规定决策的规划，虽可通过持续泛化将履历提升至 80 分，但开城成本高、跨域适配难，难以支持全品类、全价位覆盖。端到端中模型将基础能力提升至 70 分，仍无法解决跨地域、跨垂类的高适配成本，尤其在海表市场与商用车、无人车等场景，泛化投入近乎沉构。卓驭科技这次推出的原生多模态基础模型，以物理世界通用法规为底层预训练主题，支持视频、文本、作为、语音、地图等多模态统一表征，在预训练阶段实现跨领域、跨地域知识注入，实现语义与物理理解高度统一，解除显式语义翻译带来的延长与损耗，指标达成零数据知识迁徙，让跨垂类开箱即用、全球部署少泛化甚至零泛化成为可能，沉新界说 " 移动物理 AI" 技术内核。在量产落地层面，卓驭已构建全场景覆盖能力。乘用车领域累计量产车型超 50 款，定点车型达三位数，实现油电同智、中表同频、舱驾同芯、行泊同优；诟咄 8775 芯片的舱驾一体规划已量产，4 月起搭载 8650/8775 芯片车型将 OTA 推送高悟性端到端 4.0 模型，TDA4-VH 中低算力平台同步升级至 3.0 系统。商用车板块，卓驭已与国内沉卡 TOP6 品牌全面合作，搭载高悟性端到端 4.0 与激目 2.0 舱内激光视觉前融合规划的沉卡，将于 6 月起量产交付，可实现高速 NOA 并降低油耗与保险成本。与宇通客车合作的智能驾驶规划将于 9 月量产，覆盖高速与城区 NOA 及自主停泊，选取下一代原生多模态基础模型与双 Thor 芯片节造器。无人场景方面，卓驭结合头部同伴打造城配物流规划，7 月启动试运营；L4 级 Robotaxi 预计下半年试运行，直接搭载原生多模态基础模型与三冗余节造器。截至目前，卓驭合作客户达 34 家，合作车型突破 130 款，成为业内少见的多垂类、多场景、大规模落地的智能驾驶供给商。这次颁布会，卓驭与中国一汽的战术合作备受关注。乘用车领域，红旗 HS6、天工系列已量产红旗司南辅助驾驶，将 OTA 升级高悟性端到端 4.0；红旗天工 S 概想车搭载原生多模态基础模型，支持 L3/L4 级智驾。商用车领域，一汽解放 J7 鹰途、J6 沉卡高速 NOA 产品下半年上市，双方持续结合开发高阶规划，助力物盛行业降本增效。