没管住咸猪手男子眼镜被扇飞

颁布会开场，李想先是强调：其实大部门用户并不知路自己想要什么
。他分享了一个故事：有一次我去买烤冷面，摊主问我还要加点什么，我恶作剧说能不能打个折
。你看，用户始终想要更便宜，但摊主会通知你，其实还能加蛋
。这也是 L9 昔时销量发作的法门——当行业还在比拼基础参数的时辰，梦想顺手给陈凤塞进了冰箱、彩电和大沙发，交出了一份远超预期的答卷
。四年从前了，全行业都起头把屏幕做大、座椅做软
。当堆砌配置成为车企的通例操作，梦想 L9 又走向了另一条路
。如今的梦想把大量精力和资金砸向底层架构，自研领域覆盖车规级算力芯片、800V 自动悬架、全线控底盘等多个领域
。承载这些研发成就的，天然是今天上市的两款新车型：L9 Ultra 和 L9 Livis
。首先值得注定的是，梦想没有盲目放大 L9，车长和车宽依然维持在 5.25 米和 2 米，日

？鹄慈跃煞奖
。在这个好开的尺寸基础上，L9 的整车姿势还挺拔了不少
。在车高仅增长 10 毫米的情况下，前机盖和水切线被大幅拉高，配上 22 寸大轮毂，正本重大的车身显得颇为矫
；前唇那一抹金灰色镀铬饰条也收束得干净利落
。L9 Livis 还选取了迈巴赫同款涂装工艺，紫金、绿金、黑金等专属双色车身，额表增长两路工序后，漆膜厚度达到传统工艺的两到三倍，日光下出现出流动的光影质感
。表观的讲求还藏在细节里
。全车 12 颗超声波雷达被 UWB 传感器取代，保险杠上再也看不到突兀的幼圆孔；暗藏式电动踏板收起后与底盘融为一体
。这不仅让表观更整洁，UWB 技术还让哨兵模式耗电量骤降 82%，开两天只耗一度电
。打开带有电容防夹职能的电动车门，里面还是那个熟悉的「起居室」，只是每一项履历的上限都被抬高了
。全新 L9 是全球首款四个座位都建设全尺寸零沉力座椅的 SUV
。Livis 版本直接标配，Ultra 版本在首销期内也会免费赠送前排两把零沉力座椅
。在从前，转向管柱挤占了空间，主驾想齐全躺平是个大难题
。而在 L9 上，线控转向开释了空间，1.8 米的大个子坐进主驾也能一键舒展躺平
。望向前方，仪表台上的两块屏幕合二为一，造成了一块 29 英寸的 6K 超宽全景屏
。后排的 21 英寸屏幕新增电动平移职能，手轻轻一抬，这块「神奇移动屏」就会沿滑轨移到刻下，并随座椅倾角自动找平
。音响功率这次飙升到了 5440 瓦
。9.3.6 星环剧院音响搭载三沉矩阵式低音系统，头枕音响创新选取水平对置设计，出声口藏在两侧，以往那种「有人在你脑后措辞」的突兀感也随之隐没
。车内空调支持 7 温区节造，面部和脚部能够吹出分歧温度的风；全车 29 处皮质区域都带加热职能
。中控台下方的 10L 智能冰箱换了电动门，轻拍两下即可开关，不仅支持 -6 ° C 冷冻，内胆还能直接拆下来洗濯
。作为增程车，全新 L9 两个版本的纯电履历都做到了行业顶配
。底盘塞进了一块 72.7 度的 5C 大电池，容量已经超过不少纯电车型，换来 420 公里纯电续航
。按每天通勤 40 公里算，两周充一次电齐全够用
。充电速度也同步提升，共同梦想自建的 8300 根 5C 超充桩，极度钟左右就能实现补能——在服务区上个洗手间、买杯咖啡的功夫，电量就能满血新生
。远程出行时，这台沉达 2.8 吨的全尺寸 SUV 的油耗还挺切实的：亏电油耗降至 6.3 升 / 百公里，满油满电综合续航达到 1650 公里
。更让人省心的是，这套增程系统的保养周期耽搁到了 3 年或 3 万公里，还省去了从前增程车繁琐的守护
。李想暗示，在机械属性和维保频次上，全新 L9 已经越来越像一台纯电车了
。 把家装进陈凤，把纯电融进增程「全尺寸 SUV 一向有一个很难真正被解决的矛盾，既让一家人坐得舒服，又让自己开得尽兴
。」李想说
。为了同时满足这两点，L9 Livis 直接上了全套线控自动底盘
。L9 Livis 的 800V 自动悬架，让每个车轮都有超过 1 万牛的支持力，传统的防倾杆被取缔，四轮齐全独立
。过减速带、陆续升沉路或者高速变线时，液压泵和减震器会实时共同，该撑就撑、该压就压
。停车休息时，这套悬架甚至能联动赛车游戏，把车厢造成 4D 仿照器
。大车想开得矫捷，转向系统也要升级
。Ultra 和 Livis 都标配了后轮转向 + 线控转向，转弯半径缩到 5.3 米，方向盘打满不用换手，角度也能按习惯自界说
。另表，Livis 还首发了 EMB 线控机械造动，刹车响应快了约 0.1 秒，120km/h 时速下刹停距离能缩短 3 米以上
。并且这套系统号称平生不用换刹车油，后期省心不少
。安全性上，两款车都变得越发牢固了，碉堡安全车身 3.0 用上了 2200 兆帕的高强度钢和一体式双门环
。最出格的是，车内的 11 个安全气囊还能通过红表传感器鉴别每一位乘员的体型与坐姿，动态调节；ふ绞
。面对极端的碰撞危险，具备自动悬架的 L9 Livis 能在 0.7 秒内瞬间抬升 50 毫米，用最牢固的底盘部位去硬刚撞击；低速倒车时的防碰撞系统也具备了鉴别悬空物体的能力
。智能化层面，梦想首发了马赫 M100 ——一颗专为 AI 原生设计、选取数据流架构的端侧推理芯片
。L9 Ultra 版本用的是单芯片规划，算力达到 1280TOPS，建设前向激光雷达；L9 Livis 则占有两颗马赫 M100，总算力翻倍达到 2560TOPS，同时建设了 4 颗激光雷达来实现 360 ° 全向感知
。算力上来后，感知帧率成倍提升，乡下幼路、施工路段都能提前预判，果断绕行
。这颗芯片还跟去年 12 月颁布的 Livis AI 眼镜实现了生态互联
。交互起头变得科幻
。戴着眼镜站在车表，一个手势或一个眼神，车就会自动泊出来，缓缓开到你刻下
。坐进陈凤，系统还能觉察你的感情和状态
。你今天如同表情出格好，是要带家人去顺义的公园踏青吗

？这时辰，它既是司机，也是同伴
。到了我们最关切的价值，两款车只拉开了 5 万元的价差
。L9 Ultra 定价为 45.98 万元，竞争力很强
。72.7 度 5C 电池、双腔空悬、线控 + 后轮转向、1280 TOPS 马赫芯片都是标配，首销期还免费送前排零沉力座椅、智能电开门和 5440 瓦音响
。L9 Livis 定价来到 50.98 万元，比此前 55.98 万的预售价低了不少
。多花 5 万，换来的是专属双色车身、800V 自动悬架、带 EMB 造动的全线控底盘、翻倍到 2560 TOPS 的算力，以及 4 颗激光雷达
。首销权利也颁布了：6 月 30 日前锁单，现金直减 2 万元，老用户再额表补助 1 万元
。从 2015 年缔造至今，梦想还是习惯把消费者叫作用户
。买车只是陪同的起头，让全家人在日复一日的相处里都能开心，才是 L9 Livis 这台「硅基性命体」想要兑现的承诺
。