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伊朗最高翘楚军事照拂：美国必须赔偿伊朗损失

车圈发展到今天
，留给燃油车的机遇越来越局限了
。多所周知
，市场已过高速增长的发展周期
，迈入越发凶残的存量竞争阶段
。这两天比力抢眼的新闻
，行业有近 70 款车型集中降价
，行衣符润率跌进 2.9%
，可见其困境
。更正确地说
，当下的车圈
，已经是由新能源主导了
。这对于已经盛产 " 爆款车 " 的本田来说
，挑战是巨大的
。2020 整年在国内还能卖 162 万辆车
，去年只卖了 60 多万辆
，更一度传出减产、裁员等新闻
。真 " 断崖式 " 着落！旗下颇具代表性的思域系列
，不用多说了吧
。历经 54 年的发展迭代
，全球累积销量近 3000 万台
，巅峰时辰在国内市场陆续 3 年卖超 20 万台
，能够说在紧凑型活动轿车这个细分赛路里
，也是战绩响当当
。而去年的这时辰
，月销量只有 3000 多辆
；到今年
，月销直接 1000 多了
。这越来越冷的市场职位
，看得真叫人唏嘘
。市场压力是一方面
，这车产品力也越来越不能了
。重要行业都疯卷配置和性价比
，综合履历更是全面反超
？占溆攀啤⒑阑谑巍⒘鞒┏祷
，甚至还有标配的高阶智驾
，放一块儿都有大把新车更香
，关键人家还更便宜
。甚至友商的卡罗拉、轩逸朗逸等合伙竞品
，都能最低卷到 6-8 万的价值了
，思域还在 15 万左右？所以没法子
，卖不动真是意料之中
。但好歹也是 " 一代神车 "
，月销量 1000+ 还是有点太惨了
，不能直接烧毁吧？因而
，官方想了个法子：趁着北京车展正热
，搞了个限造版新车
，降价卖！限时 9.79-12.99 万元
。这价值
，直接创汗青新低了哈
。经典拉力红车身配色
，新增淡色皮质内饰
，还有专属尾标和身份铭牌
；机能配置仍旧是 ? 1.5T + CVT 动力组合
，还有铝合金副车架、DPA-EPS 转向系统、多连杆独立悬架等等
。不外就算降价卖新款
，似乎市场反映也趋于默默
，不少网友暗示：" ? 逐步回归真实价值了
，也挺好的
。 "" ? 20 年限造就只改了内饰
，这波主打一个 ‘ 情怀 ’ 变现
，销量看命！ "" 配置还是低
，还要这么贵？ "不外也有网友暗示
，降价就是最有诚意的 " 增配 "
，感触这波降价应该能肯定水平刺激销量
。没法子
，你要说思域也要以价换量
，亦或者是清库存、
８
，都终归是老伎俩
。目前市场还没有全盘新能源
，仍有一批廉价捡漏燃油车的用户
，这个时辰对于思域这样有名的车型来说
，的确还有机遇争一争
。放在本田整体战术部署里
，都是必下的一步棋
。旗下现有的电动化转型也比力滞后
，纯电车型烨系列等等价值偏高不说
，竞争力也不咋地
，月销量险些都是百位计
Ｄ芄焕斫馕钟械某敌
，销量都难绷
。从资金链的角度看
，真得连忙清库存了
，用燃油车的利润保一手电动化转型中研发纯电、混动新车的用度
。不然真的很难去说未来
。至于思域这种已经的爆款车型什么时辰才会出纯电、增程款
，照这架势
，短期内真的很难
，感触还到等几年
。更紧迫的
，先观察降落价后的思域
，还有几多用户会愿意买单吧？你们会思考动手这款 10 万的限造款思域嘛？参考资料∈杈田官方、太平洋汽车、新浪微博等等编纂：CR

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