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The following article is from 战史堂 Author 战史堂1945 年 3 月 9 日起，李梅少将起头了为期十天的火攻日本行动。B-29 被拆去了大部门自卫兵器，它们将装上点火弹，低空轰炸东京、名古屋、大阪等重要城市。驻扎在提尼安岛的第 504 轰炸机大队的 B-29 靠近东京时，地面上一片乌黑，但不一下子探照灯亮起，移动的光束寻找着入侵者。B-29 飞行员德威特回顾路：" 防空炮忽然开仗了，弹幕在机群中央炸开，机长吉姆 · 哈迪森和我立即稳住飞机，并做了一些躲避作为。"" 日军在海拔 3776 米的富士山山腰上安插了探照灯，而3377体育攻击高度仅为 1800 米到 2400 米，日军齐全能够在山上朝我们抛石头。"▲第 504 轰炸机大队的 B-29 飞过富士山。" 不一下子，防空炮终场射击，日军战斗机登场了，各人都瞪大了眼睛借鉴。探照灯捉拿到飞机，日军战斗机就会立即攻击，夜空中不休划过曳光弹的轨迹。"" 我很不安日军战斗机，由于我们就剩尾部的自卫兵器，其他的都拆掉了。若是被盯上注定凶多吉少。"离指标越来越近了，德威特顾不上想太多了，必须把把稳力集中在前方地面的大火上。投弹手埃德加 · 雅各布斯收受了飞机节造权，随后投下了 7 吨炸弹。投弹结束后飞机迅速转向，身后留下了一片片火海。德威特对这次行动印象深刻，由于死于火攻的日自己数超过了后来死于原子弹轰炸的人数。▲火攻日本的 B-29，把稳探照灯光束和被大火映红的夜空。1944 年 2 月，来自宾夕法尼亚州的 19 岁的丹 · 德威特从航校毕业，被分配到了洛克伯恩陆航基地进建飞行 B-17。在实现了两个月的 B-17 培训后，德威特又被送去进建飞行 B-29。当他第一次履历 B-29 时，就被柔美的表形和优异的机能折服了。▲ B-29 分化图，其时选取了最先进的技术，使得它成为战术轰炸大杀器。德威特回顾说："B-29 险些是一款美满的轰炸机，除了不靠谱的发起机。我记得有一次训练工作，我们应该在 9150 米的高度飞往墨西哥湾，而后进行仿照投弹。"" 在爬升过程中，3 号发起机出现故障并动怒，飞行工程师斯托克斯垂危灭火，并调整到顺桨模式。我们立即返航，在德州加尔维斯顿垂危着陆。"发起机问题一向困扰着 B-29，有时辰容易过热甚至动怒，飞行员必须幼心操控，即便如此，还是有好多人因而丧命。▲ R-3350 动力强悍，但容易过热甚至动怒。中缅印战场上的 B-29 机械故障导致的变乱大多由于发起机动怒。1944 年 12 月下旬，德威特机组被派往太平洋战场，参与了第 504 轰炸机大队；槌稍痹毯ぜ · 哈迪森，另一位飞行员是德威特，领航员约翰 · 马丁，投弹手埃德加 · 雅各布斯，飞行工程师斯托克斯，无线电操作员哈罗德 · 史女士，还有 4 名机枪手。▲前排从左到右别离是：工程师斯托克斯、机长哈迪森、投弹手雅各布斯、领航员约翰 · 马丁，德威特在后排右一。在出征之前，他们领到了一架全新的 B-29，取名 " 好买卖（Good Deal）"。圣诞节后不久，" 好买卖 " 号路过檀香山、夸贾林环礁，最后到达提尼安岛。提尼安岛上有其时世界上最大的机场，4 条 2600 米长的跑路足以腾飞大规模的 B-29 轰炸机，这些轰炸机将从空中战胜日本。经过适应性训练后，" 好买卖 " 号参加了 1945 年 3 月 9 号深夜至 10 号凌晨对东京的轰炸行动，即文章开头那一幕。▲ " 好买卖 " 号机头涂鸦。第一次火攻获得了巨大的成功，辅导们决定趁热打铁，因而在 3 月 11 号晚，" 好买卖 " 机组参与了轰炸名古屋的工作简报。将要出击的 B-29 都装上了 M69 集束点火弹，油箱也加满了油，所有筹备就绪。▲装满了 M69 集束点火弹的 B-29 弹舱，宛如一个移动的定使亘弹。M69 点火弹的子弹药仅沉 2.3 千克，里面装满了粘稠状的半固体战斗部，这种点火剂试验成效很好，它会牢牢粘在物体表表，直到烧尽为之，消防队都无可何如。38 个子弹药以集束的方式组成总沉达 227 千克的点火弹，飞机投放后，在约莫 900 米的高度分散，以达到最大散布面积。▲ M69 点火弹投放示意图。德威特回顾路：" 我们登上了飞机，启动发起机，在滑行路上列队期待腾飞，一旁的牧师在为我们祈福。"然而好运从一路头就没有来临，当投弹手雅各布斯关关投弹舱门时，舱门并没有关关，并且还有一些 M69 集束弹没有组装到位，里面的子点火弹散落到了滑行路上。▲ 38 个子点火弹捆绑成一个大炸弹，但是若是没有捆绑到位就会掉出来。德威特的心提到了嗓子眼，他说：" 加满燃油满载 M69 的 B-29 就是一个移动的大炸弹，若是产生爆炸，会殃及左近的飞机，甚至把整个机场炸毁 "。他匆匆探头观察，还好没有产生爆燃变乱。应该是炸弹舱门开关故障，点火弹也有问题，地勤大爷连忙把飞机拉到一壁，以免影清脆续飞机腾飞。▲提尼安岛上的机场，B-29 从这里腾飞，从空中战胜日本，把稳左上角有一架 B-29。这次突发情况使得 " 好买卖 " 机组错过了第二次工作，经过垂危建理后，他们赶上了 3 月 13 号到 14 号的第三次工作，指标是工业沉镇大阪。德威特回顾路：" 我们每次前昔日本城市遇到极端气流，飞机颠簸严沉，我和机长都得破费鼎实力把持飞机。"" 日军此时的防空力量险些崩溃，固然我们飞行高度很低，也拆掉了大部门自卫兵器，但没有遭到太大的滋扰，工作进行得很顺利。"自从调整李梅少将轰炸战术后，将原来大编队覆盖改为单机纵队轮流投弹。指标会提前被攻击象征，以便大队列对准。▲低空飞行的 B-29 编队，火攻日本时，B-29 的飞行高度仅有两千多米，对于一款战术轰炸机来说已经很低了。德威特盯着前面那架 B-29，每列纵队都划清了各自的领域，只有前面飞机投弹后，才轮到后面的飞机投弹。之前飞机投下的点火弹引燃了地面的木造构筑，一枚 M69 点火弹能够覆盖很大的领域，在里面的人险些没有幸存的可能。德威特回顾路：" 那些点火弹就像引燃一摊汽油的火星，瞬间发作出一片火光。大火炬飞机照得一清二楚，甚至能够闻到烧焦的气味。"▲美军试验时的场景，木造结构的构筑一点就着，里面的人险些没有幸存的可能。前面的飞机打开舱门后，" 好买卖 " 号的投弹手也紧接着打开了投弹舱，前一架 B-29 投弹后，雅各布斯也随着投了下去。德威特机组在 2200 米的高度投下了点火弹，由于瞬间轻了好几吨的沉量，加上上升的热气流，几十吨沉的 B-29 竟然被猛地抬升了近千米。德威特和机长哈迪森拼命稳住飞机，并转向返航，而身后的大阪险些被夷为平地。▲一架火攻日本的 B-29，地面已经是一片炼狱，把稳后面拦截的日军战斗机。返回的途中没有大的荆棘，在经历了数十幼时的飞行后，" 好买卖 " 号降落到了提尼安岛的机场上。李梅少将的火攻打算获得了巨大的成功，固然所有的轰炸都是在危险的低空进行，但第 504 轰炸机大队仅损失了一架 B-29，参加出击的 B-29 的损失也很轻微。▲第 504 轰炸机大队队徽，在火攻轰炸中，该大队仅损失了一架 B-29。而日本的军事工业和人员遭到了巨大的进攻，数十万人伤亡，上百万人无家可归，大大减弱了日本的战争实力。德威特总共执行了 27 次工作，除了几次火攻行动表，还轰炸过东京左近的中岛发起机工厂，遭逢过日军的拦截战斗机，但最后均全身而退。▲ B-29 驾驶舱，德威特就在这里战斗过，轰炸日本这段经历对于他来说是值得高慢一辈子的事件。退役后的德威特经；毓似鹫秸┢诘暮湔ㄐ卸，并引以为豪，好多飞行员为了成功献出了性命，幸存下来的人带着他们的遗愿持续战斗，直到最后成功。点击下方名片关注 " 战史堂 "，您的 " 转发 "、" 赞 " 和 " 在看 " 是最大的支持。