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【太平洋汽车 新车频路】在 2026 北京车展期间
，长城汽车携多辆 2026 环塔拉力赛战车亮相
，建设全新涂装
，这些战车以坦克 700 Hi4-T、坦克 500 Hi4-Z、坦克 300 Hi4-T 为原型车进行打造
，赛车改装重要针对赛事强造要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级
，还有必备的维建、急救、通讯设备之表
，主题的动力总成、底盘架构
，都和量产车维持一致。另表
，长城汽车还带来了全球第一辆 PHEV 纳斯卡风格的赛车
，选取 V6 插电式混动系统。同时
，长城汽车与科曼的共创火炮赛车也在展台亮相。经典车方面
，长城汽车董事长魏建军在去年敦煌耐力赛上驾驶的 208 号哈弗 H9 赛车、哈弗 H8 达喀尔复刻版赛车也一并亮相。据魏建军暗示：长城汽车不仅要参与 2026 环塔拉力赛
，还将持续参与今年的敦煌越野耐力赛
，在未来还会参与 2027 年达喀尔拉力赛、摩洛哥拉力赛、巴哈 1000 等国际越野赛事。同时还泄漏
，在今年环塔拉力赛的车手招募中
，长城汽车也收到多位国表顶尖车手的报名。除了越野拉力赛
，长城汽车深度钻研了纳斯卡、GT3、勒芒等国际赛事的规定和技术。并且在本届北京车展上带来全新的高机能动力架构和全新超等 V8 发起机。这意味着长城汽车不仅要走国际化赛事路线
，还将向场地赛提议挑战。在今年
，长城汽车参与国际汽联厂商委员会
，占有全球赛车活动顶层规定的参加造订权。魏建军以为
，中国车企肯定要参加国际赛车技术和赛事规定的钻延注造订
，要保险参加赛事的中国车企
，都能平正、公正地参赛
，更要推动赛事推进量产技术进取；厥壮こ瞧低瓴稳
，其最早于 2006 年参与环塔拉力赛
，并夺得 A 组厂商杯冠军、A 组俱乐部冠军、车队经理获最佳领队奖蹬着势成就；2010 年
，哈弗 H3（柴油版）初次参环塔拉力赛
，车队完赛并获 " 无改装量产组 " 冠军；同年
，长城哈弗初次出征达喀尔拉力赛
，并成为首个在达喀尔完赛的中国自主品牌。2012 年
，在索萨获达喀尔拉力赛中吗
，长城汽车获得第 7 名
，成为中国车队初次进入前十
，2014 年斩获达喀尔中国车队首个赛段冠军
，后暂别达喀尔；2025 年沉返环塔夺冠
，魏建军成为首位驾驶量产车征战国度级越野赛的车企掌舵者；而今年年
，长城汽车官宣 2027 年沉返达喀尔
，同步布局摩洛哥拉力赛、巴哈 1000 等国际赛事。（文：太平洋汽车 吴启星）