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山西煤矿爆炸变乱幸存者讲述遇险经过：没听见任何响声，就是出现一股烟
快科技 4 月 24 日新闻，日本本田汽车公司驻韩国分公司近日正式颁发，将于今年年底前彻底撤出韩国汽车市场。这标志取本田在韩国经营了长达 23 年的汽车业务正式进入扫尾阶段。未来本田在韩国将仅保留摩托车有关的业务，不再销售乘用车。这一决策是在充分考量了当前的营商环境变动以及汇率颠簸等复杂成分后，经过内部审慎研判作出的最终选择。只管汽车销售业务即将终场，但本田承诺，对于已经采办其车辆的韩国用户，公司将持续提供美满的汽车维建治理和零配件供给等售后服务。针对本田撤离的原因，表界曾猜测是由于韩国消费者的抵造感情，但现实情况并非如此。韩国媒体的调查数据显示，韩国市场对日系车的采取度固然不高，但维持在不变领域内。目前，日系车在韩国市场的占有率约为 3.5%，固然远低于韩国本土品牌，但在首尔等大城市，依然能够见到雷克萨斯、丰田凯美瑞以及本田雅阁等经典日系车型。韩国人并非齐全抵造日货。在电子产品等性价迸着势显著的领域，他们依然会选择日本产品。但在汽车领域，由于现代、起亚等本土品牌实力极为强劲，日系车的竞争优势显得不再凸起。相比本土车型，日系车在韩国面对着更高的进口成本和品牌溢价。而在技术层面，部门韩系车早期曾通过技术合作，现实选取了日产等品牌的技术，这也进一步挤压了原装日系车的生计空间。在本土品牌主导权极高的韩国市场，表资车企的生计空间正受到持续压缩。本田这次战术收缩，反映出国际车企在面对强势本土竞争敌手时，在沉新评估其全球市场的资源分配优先级。对于本田而言，剥离盈利能力走弱的韩国汽车业务，将更多精力投入到市场阐发更好的摩托车领域，或许是其维持在韩经营的一种求实战术。
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