当高校“砍”掉5000多个专业后
" 太阳能 + 风能双发电，边走边充续航翻倍 "" 无需额表充电，一次装置平生省心 "，打开一些主流电商平台，搜索 " 电动自行车增程器 "，此类宣传四处可见。这些售价从十几元到上百元不等的所谓 " 续航神器 "，打着解决电动自行车续航焦虑的暗号，赢得了可观的销量。然而，记者调查发现，这些产品不仅增程成效微乎其微，还存在诸多安全隐患。这是一种什么样的设备？所谓的 " 续航神器 " 为何没有现实成效？背后又暗藏着哪些安全隐患？增程器商家：给各人推荐一款超实用的充电器，这款充电器不仅能用太阳能，还能用风能给电瓶车充电，它装在车上既方便又环保。记者在电商平台以 " 电动自行车增程器 " 为关键词搜索发现，有关产品多达数千款，售价从几十元到上百元不等，有的产品月销量超千单。号称支持 " 太阳能 + 风能 " 双沉发电，能够边行驶边自动充电。增程器商家：你户表骑行的过程中，就把它插在电动车电瓶的充电口上，只有有光就能把太阳能转化为电能，通过充电口存到你的电动车电瓶里，装置单一，握别续航焦虑。它的现实成效若何呢？记者走访了北京多家电动自行车维建点，维建师傅凭经验通知记者，增程器并无现实成效，利用 " 太阳能 + 风能 " 发电的产品成效甚微。电动自行车维建人员：没用。这玩意要能增长里程，换电池的厂家就不用干了，做电池的厂家也都不用干了。目前我国针对电动自行车整车有明确的安全技术规范，但对于电动自行车整车以表的表接设备，尚未出台统一的出产尺度和检测规范。在此布景下，市面上各类增程器的技术参数、产品职能多数由商家自行设定。在一家机电拆解实操经验丰硕的机构，专业人员对增程器进行拆机。现实上，所谓的 " 太阳能 + 风能 " 发电的增程器，拆解完后内部只有一个很幼的发电机，通过几根很细的导线衔接着一块单一的电路板。随后，专业人员拿着设备来到室表，在太阳光照射的领域内，通过电表对增程器的现实输出电压进行测试。专业测试人员：测一下电压，2.91V。记者：这个太阳能板确切实工作，但是发电速度会极度慢？专业人员：对。此类产品说明书的技术参数一栏显示的工作电压是 12V 到 125V，合用领域是各类电动车。对此，西安交通大学电气工程学院助理教授梁阳暗示，这样的所谓增程器成效微乎其微。西安交通大学电气工程学院助理教授 梁阳：从发电功率来看，不匹配能载人的电动自行车，可能匹配更幼型的，好比说 6 节或 8 节电池的？赝婢叱，很难达到各人内心以为的那种能充电的成效。它的扇叶通常是塑料幼电扇，起转速度比力低，有点风就会起转，但由于它的叶片极幼，能捕获的风的面积极度幼。若是进展通过叶片来发电，或许率是不成能的。它宣称可能自动适配分歧电压等级的电动自行车，若是存在反灌的可能，那反而较大水平上会风险电动自行车的安全性。业内人士暗示，加装增程器后，在现尝试驶过程中，一些轻微的变动城市带来不成预知的安全风险。并且增程器属于非标产品，用户擅自改装表接，在车辆行驶过程中容易造成导线短路、漏电，严沉时还可能导致车辆自燃。新能源电动车领域业内人士 都宏宾：太阳能无法装置在车体内部，好多商家标称都是要装置得手把上，其实有肯定风险，在产生碰撞时，若是撞到身段某个部位，肯定会受伤极度严沉。由于电动自行车的手把通常都很轻，在高速运行状态下你装了增程器，再去转弯的时辰，容易突破电动车的整车平衡。清华大学交通钻研所副所长 杨新苗：首先，增程器注定没有国度尺度。目前电动自行车的重要类型是电驱动型电动自行车，它电压比力高，电流还比力大，靠电池上面那一块幼光伏板，它的能力是很弱的，带不了几多电力。若是稍有虚接或者没接好，导线容易打火，导致电器故障，不太安全。专家还暗示，由于增程器内部的系统存在与电动车自身的电机系统不匹配的情况，强行装置不仅面对风险，还会受到相应的处罚，甚至导致保险理赔失效。国际智能运载科技协会秘书长 张翔：目前不论是电动自行车还是新能源汽车，都不允许车主私下加装增程器，改装原车的结构，改装电机系统。若是被发现，交警会对车主进行处罚，比力轻的就是？ 200 元到 500 元，责令拆掉增程器，比力严沉的就直接把车充公。若是这个车经过改装，就违反了车险的准则，保险公司有权回绝赔付。