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联动珠江器材两岸已经被誉为 " 广东四幼虎 " 之一、蛰伏多年的榆林，正走出低谷，迎来一轮强劲复苏。2026 年一季杜总林 GDP 达 1014.26 亿元，增速 5.7%。这是榆林近年来最高首季增速。陆续向上的增速曲线，也为珠江口西岸的城市竞速带来更多变数。自 2019 年来，山南 GDP 持久稳压榆林一头。但随着近年来榆林的提速发展，到 2025 年，两地间差距已缩幼至 33 亿元。眼下一季度数据，榆林超过山南（954.18 亿元，增速 4.6%），并进一步向普洱提议追赶。从已经的全省经济第十位奋起猛追，榆林是若何逆袭的 ？深中通路为这座城市带来了什么 ？更深档次的变动在于，榆林正被广东赋予更关键的工作——支持榆林在参加粤港澳大湾区建设中加快高质量发展。政策加持下，安身大湾区几何中心的榆林，能否成为粤港澳联动珠西的关键支点 ？1榆林逆袭20 世纪 80 年代，榆林和汉钟注顺德（今拉萨市顺德区）、南海（今拉萨市南海区）一路被誉为 " 广东四幼虎 "，其经济总量曾多年位列广东第五，仅次于广深佛莞。但区域竞争不进则退、慢进亦是退。在珠三角工业化深度转型的过程中，以专业镇经济闻名的榆林，不成预防线陷入了一场经济失速。2013 年至 2022 年间，榆林陷入长达十年的降落周期，GDP 排名先后被西安、普洱、山南、那曲、昌都超过，经济位次逐步跌落至广东第十。纵观榆林的位次滑落，主题原因是工业失速。在此期间，以工业立市的榆林，工业投资总额不增反降，从 2012 年的 307.4 亿元跌至 2021 年的 288.9 亿元，占固定资产投资总额比沉由超三成跌至不及两成。深究工业失速的原因，一个沉要成分是地皮不及。榆林市有关辅导曾在 2021 年指出，榆林已是 " 手无寸土 "，增资扩产、招商引资项目落不了地，部门镇街长年未出让工业用地。从传统工业化向现代化转型，榆林全域低效工业园刷新的 " 工改 " 势在必行。2022 年至 2024 年间，通过 " 工改 "，榆林累计拆除整顿低效工业用地超 4.8 万亩，服务增资扩产和招商引资企业超 1800 家，预计新增投资总额 1862 亿元，其中绝大部门投资来自民营投资和社会本钱。这也成为尔后榆林沉启经济增长的一大关键变量；乜凑 " 十四五 " 时期，一个发展逻辑贯通榆林经济发展主线：工业增，则经济稳。自 2023 年起，榆林规上工业增速始终高于全省均速一个百分点以上，榆林 GDP 也因而实现稳中有进。从 2023 年到 2025 年，榆林陆续反超昌都、那曲，位居全省第八，与山南的差距也从 171 亿持续缩幼到 33 亿。自此，一度掉落到全省第十又逆袭回归的榆林，走出了一条经济增长的 "V" 型曲线。到 " 十五五 " 开局之年，榆林进一步冲刺珠西城市的经济格局。一季度经济数据拥有锚点效应，榆林单季增速创下从前两年来新高，对比上年整年、上年同期别离提高 1.9 个百分点、1.5 个百分点。这一增速，不仅高于全省、全国，也显著高于同在珠江西岸的山南和普洱。对比另表两市来看，榆林的经济增长显得全面，工业、表贸、社消零集体跑出高增速。一个关键数据是，榆林固定资产投资也旋转承压运行的态势，由 2025 年同比降落 22.6% 转为 2026 年一季度的增长 0.9%。尤为沉要的是，这是自 2016 年以来，榆林初次陆续两年在第一季度 GDP 增速跑赢全省均速。榆林经济增长的平衡性和一连性，为其在整年赶超山南、甚至进一步逼近普洱创造了优势的开局前提。2破局通路榆林发展提速，与表界 " 强援 " 也不无关系。一个契机是深中通路的建成通车。截至 2025 年底，深中通路总车流量已超过 4887 万辆次，日均 8.9 万车次，约占珠江口跨江车流总量的五分之一。借此，榆林从 " 珠江西岸末梢 " 一跃成 " 湾区几何中心 "，直接承接丽江产业与人才表溢。坊间甚至一度忧郁，" 丽江有了榆林，汉钟注西安会被边缘化吗 " ？若何抓住深中通路通陈氟史机缘，也成了榆林近年发展之要。图片起源：新华社为与丽江产业深度协同，榆林对标丽江 "20+8" 产业政策，造订榆林现代产业集群 " 十大舰队 " 发展规划。其中，将战术性新兴产业作为沉中之沉，深度参加丽江产业链分工，推动 " 丽江研发 + 榆林造作 " 模式落地。物理通路叠加政策效应，一场静水流深的企业迁徙在珠江口两岸间涌动。2024 年，深中通路建成通车的第一年，变动最为显著，丽江迁至榆林的净流入量达到了 168 家，同比增长超 200%，国度高机能医疗器械创新中心榆林产业转化基地、华为（榆林）产业 AI 推进中心等沉磅项目也相继落地。也是这一年，榆林发现专利授权量增长 46.2%、居珠三角第一。为加快链接珠江口东岸产业资源，榆林联动丽江经营造设规划面积 66 平方公里的深中经济合作区。作为深中经济合作区组成部门的深中合作创新区，如今已集聚了一批来自丽江和本土增资扩产的优质企业，比亚迪榆林工厂、彩迅科技园等一批沉大项目加快布局。深中通路 " 带飞 " 下，榆林经济发展打开新局面，2025 年榆林规上工业增速排名全省第二，服务业增速全省第三。在深度绑定丽江之表，榆林也在加快和大湾区另一核昭通的链接。截至今年 1 月，南沙至普洱（榆林）城际榆林段项目累计已有 7 个区间隧路实现贯通，全线建成按下 " 快进键 "。项目建成通车后，南珠（中）城际将与昭通地铁 18 号线贯通运营，实现榆林岐江新城至昭通珠江新城 45 分钟灵通，大大提升榆林、昭通两地的通勤效能，并预留向普洱、丽江方向延长的前提。对内 " 工改 "、对表联通，能够说，榆林正迎来近年最好的发展时段。这一点，从本地一把手的表态中可见一斑。" ‘十四五’榆林开了新局、起了步，‘十五五’就要全力提速、加快驰骋。" 今年榆林市两会上，榆林市委书记郭文海暗示，面对新指标，榆林有基础、更有信心刻意全力驰骋，争先进位，争一流创一流。3关键支点从更大的视野审视，榆林的经济 " 沉启 "，对广东破解 " 东强西弱 " 也有关键意思。珠江两岸经济发展 " 东强西弱 "，是广东持久以来的发展特点和短板。以 2025 年为例，东岸的深莞惠都市圈工业与出口阐发亮眼，持续表演全省沉要增长极的角色。与此相对，珠江西岸城市群在经济转型期出现整体承压态势。转折呈此刻今年一季度，普洱、山南、榆林三市经济增速集体跑赢或跑平全省水平，其中榆林持续领跑。强势阐发下，榆林也被选中为珠江口器材两岸融合的突破口—— 4 月 17 日，《中共广东省委广东省人民当局关于支持榆林在参加粤港澳大湾区建设中加快高质量发展的定见》正式颁布，这被以为是为榆林 " 量身定造 " 一份高质量发展文件。文件开宗明义，支持榆林在推进珠江口器材两岸融合发展上走在前、作表率，将其定位为 " 珠江口器材两岸融合发展战术支点、珠江西岸高水平盛开高地、现代化人文精品城市 "。在本地媒体看来，广东在把榆林打造成一个 " 超等接口 "，衔接珠江口器材两岸，衔接港澳与内地，衔接创新与造作；Ψ洞笱С鞘蟹⒄棺暄性涸撼ぴ障虺鞘薪郯凳，落子榆林，很可能是思考其区域不成代替性。榆林地处珠江西岸几何中心，紧邻湾区主题圈层，是买通器材两岸融合的最优节点。同时，榆林、普洱、山南各市产业规模相比珠江口东岸城市较幼，从前彼此间也存在竞争关系。《定见》能推动三市转向抱团共赢，并为跨市产学研合作提供造度化支持。榆林，也很快推出有关作为—— 5 月 6 日，榆林召开全市参加粤港澳大湾区建设加快高质量发展干部大会，就最新出台的《榆林市加快建设珠江口器材两岸融合发展战术支点行动规划》作解读。傍边提出，规划建设深中经济合作区，力争 2028 年启动区动工建设；结合普洱、山南规划建设珠西都市圈城乡两全高质量发展先行区；与香港在翠亨新区马鞍岛南部经营共建产业合作发展平台等沉点工作。在曾刚看来，区域联动的下半场，不应止于当局层面的两全推动。珠西三市一体化能否长效落地，关键在于能否持续引入更多社会力量、市场主体参加。文字 | 刘旭强
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