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郑丽文大陆行访团手机新闻疑遭台当拘泥听
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The following article is from NBD 汽车 Author 每经记者记者 | 董天意 ?编纂 | 程鹏 ? 余婷婷 ? 杜恒峰 ? 校对 | 杨冀5 月 6 日
，国内多家媒体援引西班牙汽车媒体《La Tribuna de Automoción》5 月 5 日报路称
，吉利已与福特汽车达成和谈
，收购福特位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的 Body 3 装配线
。报路中称
，吉利打算利用该产线出产一款基于全球智能新能源架构（GEA）的新能源车型
，内部代号为 "135"
，预计将提供混动、插混及纯电三种动力版本
。据悉
，GEA 架构目前支持吉利银河 A7、E5 等多款热销车型
。还有报路称
，若双方达成合作
，有望使瓦伦西亚工厂复原此前年产量超过 30 万辆的出产水平
，这一数字不仅能够确保现有 4000 多名工人的就业
，甚至还能创造新的就业机遇
。福特汽车或将基于吉利 GEA 平台推出一款合作车型
，作为其面向欧洲市场的幼型 SUV Puma 的换代车型
。截至《逐日经济新闻》记者发稿
，吉利与福特汽车均未对此事作出明确回应
。图片起源：每经媒资库早在今年 2 月
，就有媒体报路吉利打算用福特汽车在欧洲的工厂出产面向本地市场的车型
，从而免去欧洲关税压力
。据报路
，彼时福特汽车方面暗示：" 我们时时与很多公司就各类话题进行会商
；有使剽些会商会落地
，有时不会
。目前没有任何事件是可能最终确定的
。" 吉利方面则暗示 " 不合猜测颁发评论 "
。事实上
，吉利与福特汽车并非初次合作
。2010 年 3 月
，吉利曾破费 18 亿美元从福特手中全款买下沃尔沃
，开创下了中国车企收购欧美豪华汽车品牌的先河
。但多年后的今天
，双方已在全球汽车产业转型海潮中攻守易型
。数据显示
，2025 年福特汽车全球批发销量约 439.5 万辆
，同比下滑 2%
，初次被比亚迪（460.2 万辆）超过
，跌出全球车企销量前五
。而吉利控股集团同期全球销量初次突破 ?400 万辆 ?
，同比增长 26%
，创汗青新高
。有概想以为
，从收购沃尔沃
，到收购宝腾与路特斯
，再到与 smart 深度协同
，吉利在全球市场接连开启本钱扩张后
，进一步成为海表车企眼中最懂跨国整合
，也是最具技术和供给链输出能力的中国车企之一
。而福特汽车则在产业转型期专一于战术性收缩
。不仅是西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂
，如今福特在德国的萨尔路易工厂
，英国的达格纳姆、布里斯托整车工厂
，以及比利时亨克整车工厂等
，均出现产能闲置、关停、裁员等问题
。而在南美、澳大利亚和东南亚市场
，福特汽车也在持续精简车型或烧毁本土化出产
。另从更宏观的视角看
，吉利与福特的合作也更多反映了全球汽车产业权势格局的变迁
。当下有多家中国车企积极推动在欧洲建厂或合作建厂
，如有新闻称
，零跑汽车将在 Stellantis 西班牙工厂进行出产
，广汽集团和幼鹏汽车也有望在麦格纳奥地利工厂进行出产
。有概想以为
，从产品出口转向本地化合作
，中国车企通过 " 借船出海 " 的模式既躲避了业务壁垒
，又利用了合作同伴的现有资源
，实现了轻资产急剧扩张
，持久来看
，这可能加快中国技术尺度的国际化过程
。

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