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葡超大终局！本菲卡赛季不败仍无缘欧冠63岁穆帅：我99%可能留任
特斯拉的未来，是持续引领电动车革命，还是成为一家人为智能公司？其最新颁布的雄伟蓝图给出了答案，却也引发了更多争议与质疑声。9 月 2 日，特斯拉官方在 X 平台上正式颁布 " 大家打算第四篇章 "（Master Plan Part IV），全面改写公司的巨大叙事。它将公司的发展沉心前所未有地从电动汽车和能源全面转向人为智能和机械人领域，旨在通过大规模地将 AI 融入物理世界，实现一个 " 可持续富足 " 的社会。该打算成立在特斯拉从前近二十年在电动汽车、能源产品和人形机械人方面的堆集之上，并提出了 " 增长是无限的 "、" 创新解除限度 " 等五大领导准则宣告公司正进入一个前所未有的增长时期，致力于通过自动驾驶、人形机械人等技术加快全球繁华。然而，这份纲领性文件因不足具体执行蹊径，正面对着 " 空谈 AI" 的敏感品评。媒体 Electrek 的评论员 Fred Lambert 称，该打算 " 不外是一堆吞吐的 AI 承诺的大杂烩 "，甚至嘲讽其人形机械人 " 连爆米花都端不好 "。相较于马斯克此前清澈、可执行的大家打算，第四篇章更像是 " 给特斯拉股东的鸦片 "，旨在让他们沉迷于 AI 股票 " 无限增长 " 的空想，而不足现实支持。 巨大愿景：AI 驱动的 " 可持续富足 "特斯拉在 " 大家打算第四篇章 " 中，将公司的终极指标界说为 " 在不当协的情况下实现不受约束的可持续性 "。文件开篇即强调，特斯拉在构建将人为智能引入物理世界的产品和服务，并已为此进行了近二十年的基础性工作，涵盖电动汽车、能源产品和人形机械人。该打算提出五大领导准则：增长是无限的：技术创新能够解决资源欠缺问题，创造更多经济机遇。创新解除限度：如同特斯拉通过创新突破电池技术瓶颈一样，持续的创新能够克服看似不成能的阻碍。技术解决现实问题：自动驾驶汽车和 Optimus 机械人等产品旨在解决交通安全、效能以及沉复性或危险性劳动等现实世界的问题。自动驾驶必须惠及全人类：其发展和利用应以提升人类福祉为主题。更宽泛的遍及推动更大的增长：以可职守的价值大规模提供先进技术产品，是构建繁华社会的必要前提。特斯拉宣称，公司正处于 " 前所未有的增长 " 革命时期，这将是 " 特斯拉和全人类的一次飞跃 "，最终指标是成立一个 " 可持续富足的世界 "。以下是 "Tesla 雄伟蓝图第四篇章 " 全文：Tesla 雄伟蓝图第四篇章引言自特斯拉成立以来，我们雄伟蓝图的每一个版本都专一于3377体育北极星：在不当协的情况下实现自由自在的可持续发展。人类是工具造作者。在特斯拉，我们大规模、低成本地造作实体产品，指标是让每幼我的生涯变得更好。随着人为智能（AI）技术的影响力越来越大，雄伟蓝图第四篇章中提出的使命也就不及为奇了。特斯拉故事的下一个篇章将援手我们创造一个我们才刚刚起头设想的世界，并以我们尚未见过的规模来实现。我们在构建将人为智能带入物理世界的产品和服务。在从前的近二十年里，我们通过开发电动汽车、能源产品和人形机械人，为这场技术回复奠定了基础，并为此不懈致力。此刻，我们将造作能力与自动驾驶技术相结合，提供新的产品和服务，以加快全球繁华和人类福祉，实现人人共享的经济增长。我们在大规模统一硬件和软件，并在此过程中创造一个更安全、更清洁、更宜居的世界。这就是可持续的富足。领导准则增长是无限的。一个领域的增长不愿定导致另一个领域的衰退。资源欠缺能够通过改进技术、更大的创新和新思想来解决。赋予我们驱动机械能力的技术带来了工业革命，拓宽了3377体育经济格局，为所有人创造了更多机遇。半导体和互联网等突破性发现扩大——而不是削减——了人类履历各个方面的社会和经济机遇，从创造更多就业机遇到提供更大的信息获取，再到实现更深档次的人际衔接。我们巴望超过被以为是可实现的界限，这将推进真正可持续富足所需的增长。创新解除限度。几个世纪以来，人类重要的交通工具是马匹。而后，在从前的五十多年里，由化石燃料驱动的内燃机汽车成为尺度和预期的交通方式。电池能够廉价出产并达到足够大的规模以使交通畅业脱节化石燃料的设法似乎是徒劳的——直到特斯拉率先启发了前进的路路。通过持续创新，我们克服了电池开发的技术限度，并成立了一个由可再生资源驱动的行业。技术解决现实问题。源于向可持续富足加快发展的产品和服务将通过解决现实世界的问题来推动人类进取。为了进一步加快3377体育创新，我们造作的每一款产品都比上一款更高效、更可持续。太阳能发电和大规模电池储能在提高我们社区清洁电力的可用性和靠得住性——并且价值更低，也更可持续。自动驾驶汽车有能力显著提高交通的可职守性、可用性和安全性，同时削减传染，出格是在我们日益密集的全球城市中。Optimus ——3377体育人形机械人——不仅扭转了对劳动力自身的见解，还扭转了其可用性和能力。出格单调或危险的工作和工作此刻能够通过其他方式实现。通过这种方式，Optimus 的使命是让人们有更多功夫去做他们喜欢的事件。自主性必须造福全人类。我们在特斯拉造作的工具援手我们出产推动人类繁华的产品。我们若何开发和使用自主技术——以及它为我们带来的新能力——应该以其提升人类情况的能力为领导。通过3377体育自主技术，让所有人的日常生涯变得更好、更安全，一向是并将持续是3377体育沉点。更大的获取带来更大的增长。要建设一个繁华、不受限度的社会，就必要造作价值合理、规；└母呖萍疾。它有助于进一步民主化社会，同时提高每幼我的生涯质量。精英治理的标志是创造机遇，使每幼我都能使用自己的技术去实现他们所设想的所有。每幼我都应该获得这些机遇，技术进取能够援手确保我们每幼我都能最大化利用我们最有限的资源：功夫。我们在加快世界向可持续富足的转型。我们必须明确一点：这一挑战将极其难以克服。解除稀缺将必要不懈和精湛的执行。有些人会以为它是不成能的。很多其他人会冷笑我们在此过程中不成预防遇到的每一个阻碍和打击。但一旦我们克服了这一挑战，3377体育品评者就会领略，他们已经以为不成能的事件的确是可能的。这对我们来说不要紧，由于最沉要的是，我们共同为子孙后世创造一个可持续的、真正富足的未来。所有有价值的旅程都是漫长的。它们都始于第一步。3377体育第一步是造作一款激昂人心的跑车—— Roadster。而后我们利用这些利润赞助了更实惠但同样激昂人心的产品—— Model S 和 Model X ——的开发和出产。而后我们沉复了这个过程，带来了 Model 3 和 Model Y，并持续前进。这个过程必要我们迈出很多步，有些是幼步，有些是大步。但最终每一次成功都带来了另一次成功，即便我们遭逢失败，我们也可能持续堆集动力。3377体育动力使我们可能成立一个齐全集成的可持续产品生态系统，从交通到能源天生、电池存储和机械人技术。今天，我们正处于一个革命性时期的边缘，筹备迎接前所未有的增长。而这一次，它不会是单一步骤，而是特斯拉和全人类的飞跃。我们将开发的工具将援手我们构建我们一向妄想的世界——一个可持续富足的世界——通过大规模地为所有人沉新界说劳动力、交通和能源的根基组成部门。 质疑声四起：是 AI 帝国，还是 AI 空想？媒体 Electrek 的评论员 Fred Lambert 说路：特斯拉终于颁布了《宏图打算第四篇章》，但这不外是一堆关于其人形机械人的 AI 承诺大杂烩——这机械人甚至连爆米花都端不好。一年多来，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克一向在吊人胃口，预报公司将颁布《宏图打算第四篇章》。自 2006 年起，马斯克持续为特斯拉颁布 " 奥秘宏图 "，以论述公司更辽阔的使命和产品路线图。马斯克自己最近认可，2016 年颁布的《宏图打算第二篇章》甚至至今都尚未实现。他以为 " 明年 " 能实现，但这种话我们早已听过。特斯拉作为一家公司已迷失方向。这就是一堆乌托国式的胡言乱语，满是 GrokAI 都能等闲写出的 AI" 充盈 " 盛行词。埃隆的前两个宏图打算斩钉截铁，拥有清澈、可操作的步骤和明确的产品路线图。相比之下，这份打算是提供给特斯拉股东的鸦片，让他们获取作为 AI 股 " 无限增长 " 潜力的快感。这不是真的。人人都能看到一款能自主执行有效工作且价值亲民的人形机械人的价值。你不必要向人们推销萦绕它构建的怪异乌托国未来。先从证明你能造出这样的机械人起头。我们至今未见任何证据。我知路我可能听起来像个黑子，但我不在乎。特斯拉并不是一家即将交付 " 可持续充盈 " 未来的公司。特斯拉是一家曾创造事业、显著加快世界向电动交通转型的公司。而后，它的 CEO 疯了。销量起头下滑，盈利起头降落，为维持怪诞的股价，CEO 决定搭乘 AI 泡沫。仅此而已。很多网友对特斯拉在 AI 领域的成功也持疑惑态度，以为马斯克的治理风格和公司文化可能使其在招募顶尖 AI 人才方面面对挑战，远不及 OpenAI、微软、苹果和亚马逊等巨头有吸引力。他不太可能在 AI 领域得到成功，由于他是唯一辅导这项致力的人。他的治理风格就是下达工作而后对工程师咆哮直到器材做出来。人才招募竞争强烈，目前 Open AI、微软、苹果和亚马逊都比为一个占有威权政治概想的反复无常的自恋狂工作有吸引力得多；褂型盐事罚耗敲刺厮估降壮锼闶裁词背绞迪趾晖即蛩 [ 1 ] 、 [ 2 ] 或 [ 3 ] 呢？2006 年的宏图打算 1：1. 造作跑车。2. 用赚到的钱造作价值亲民的汽车。3. 用赚到的钱造作更亲民的汽车。4. 在进行上述步骤的同时，提供零排放的发电选项。Roadster 算是实现了步骤 1。Model S 是豪华车，不算亲民。Model 3 或许算亲民，所以我们能够称之为步骤 2。由于埃隆 · 马斯克取缔了 Model 2，没有比 Model 3 更便宜的真正面向公共市场的车型了，所以步骤 3 没实现。他们没有提供有现实意思的太阳能发电规划，所以步骤 4 也没实现。2016 年的宏图打算 2：1. 创造与储能电池无缝整合的惊人太阳能屋顶。2. 扩大电动汽车产品线，覆盖所有重要细分市场。3. 通过大规模车队进建，开发出比人类手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶能力。4. 让你的车在你不使用的时辰为你赢利。太阳能屋顶是个圈套，从未像 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 所展示的那样成功过，所以步骤 1 没实现。他们的确将电动汽车产品线扩大到了大无数最适于公共市场的消费细分领域，所以乐观的话我们能够称之为实现了步骤 2。但若是我们把这理解为覆盖所有重要细分市。ɡ缢怯 Semi 半挂卡车暗示的贸易车辆领域），那么步骤 2 就没实现。他们的车辆不具备自动驾驶能力，甚至持续在根基、单一的路路情况下失败 [ 8 ] ，所以步骤 3 没实现。他们 doubly（越发）无法像向投资者和消费者承诺的那样，让你在不用车时通过 robotaxi（机械人出租车）服务赢利，所以步骤 4 也没实现。2023 年的宏图打算 3：1. 用可再生能源为现有电网沉新供电2. 转向电动汽车3. 在住宅、贸易和工业领域转向热泵4. 实现高温热输送和氢气出产的电气化5. 为飞机和船只提供可持续燃料6. 造作可持续能源经济这甚至算不上是特斯拉的打算。它更像是某种公共政策分析 / 提案？除了电动汽车，他们甚至没有内容性参加上述其他行业，并且在宏图打算 3 颁布后的两年里，也未展示出任何有意思的致力来进入这些行业。所以，19 年从前了，他们在宏图打算 1 的 4 个步骤中失败了 2 个。9 年从前了，他们在宏图打算 2 的 4 个步骤中失败了 3 个。2 年从前了，他们在宏图打算 3 的 6 个步骤中甚至还没起头 5 个。而此刻，他们又搞出了这个所谓的宏图打算 4，甚至连一个连贯的打算都算不上。至少宏图打算 1 和 2 还算是有可行性的打算。而这个‘打算’只是一篇冗长的营销吹牛文章。
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