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张本智和高呼怨尤被逆转 ，摘银仍需反 。∪掌棺遥28年可雪恨
文 | 定焦 One（dingjiaoone） ，作者｜王汉星 ，编纂｜魏佳早上出门骑共享单车 ，手机精准导航带你绕开拥挤；打开表卖 APP ，骑手地位实时更新；开车上高架 ，语音提醒你前方有施工——这些每天都在产生的事件 ，背后都有统一个系统在默默运行：北斗 。千年前 ，中国前人就以 " 斗转星移 " 来描述地球的公转与自转所带来的天然流转 ，北斗星是判断方向、观察四时的信标 。千年后 ，基于中国人的 " 北斗情节 " 诞生了全球四大卫星导航系统之一的 " 北斗卫星导航系统 " 。在今年的全国两会期间 ，2025 年 " 北斗规模利用全面拓展 " 的成就 ，被写进了当局工作汇报 ，并且汇报还将 " 加快发展卫星互联网 " 列为了 2026 年的沉点工作之一 。在十四届全国人大四次会议经济主题记者会上 ，国度发展和鼎新委员会主任郑栅洁暗示 ，北斗产业规模五年内有望突破 1 万亿元 。北斗的产业发展和规模利用能够追忆到 2013 年 ，昔时的《中国卫星导航与地位服务产业发展白皮书》颁布会上 ，中国卫星导航定位协会代表为 2013 年冠以两个 " 元年 " —— " 北斗系统在幼我手机终端和车载电子设备标配化的启动元年 " 和 " 北斗地位服务的元年 " 。在历经了 32 年技术攻坚、13 年贸易化索求后 ，北斗早已跳出 " 卫星定位 " 的单一标签 ，渗入进千行百业的毛细血管 ，成为拉动实体经济增长、突破国表技术垄断的主题引擎 。如今 ，全产业链自主可控的北斗 ，在消费端、出产端、城市建设等领域被全面利用 ，不仅改写了全球卫星导航的产业格局 ，也撑起了中国空天经济的万亿设想空间 。01. 从手机到共享单车 ，北斗就在你身边好多人以为北斗是 " 国度用的 " ，离自己很远 。事实上 ，它早就进入了你的手机、你骑的单车、你坐的高铁 ，成了日常生涯里不太起眼但不成短缺的基础设施之一 。《2025 年中国卫星导航与地位服务产业发展白皮书》显示 ，2024 年我国卫星导航与地位服务的总产值达到 5758 亿元 ，同比增长 7.39% 。截至岁暮 ，已经有 2.88 亿部智能手机支持北斗定位 ，高精度车路级导航覆盖全国 99% 以上的城市和乡镇路路 ，并且在全国 50 多个城市发展由北斗赋能的智能网联汽车路路测试 。美团共享单车是国内最早一批积极推动北斗在公共消费市场利用的企业之一 。美团骑行行业发展中心总经理张鹏通知「定焦 One」 ，北斗精定时空能力已深刻到共享两轮车的软硬件升级、平台利用、治理监控的全性命周期 ，实现车辆骑行行为的实时监控、运行数据的全过程治理 ，为城市交通规划也提供了沉要数据支持 。这些看似 " 感知不显著 " 的职能 ，现实上在保险用户安全和提升运营效能方面阐扬着沉要作用 。从前很长功夫 ，整个共享单车行业都依赖多？樾酒迪殖盗径ㄎ ，成本组成复杂 ，升级迭代速度慢2023 年下旬 ，美团共享单车起头在行业内率先推动从多？槎ㄎ幌 " 单一北斗 " 定位的迁徙 。公司组织了多个部门的数十名员工调试、迭代共享两轮车的软硬件系统 ，分批次地将旧的定位系统全面升级为北斗独立定位 。截至 2025 年底 ，全国利用北斗独立定位的共享两轮车超 1000 万辆 ，利用覆盖率约 70% 。张鹏向「定焦 One」提供了几组部署北斗独立定位前后的数据变动：调度效能提升 - 车辆地位实时可见 ，调度响应功夫缩短 60%；防盗追踪能力 - 车辆被盗后追回率升至 99% 以上；用户履历改善 - 精准计费 ，投诉率降落 70% 。从行业的整体利用情况来看 ，加载北斗高精度定位后共享两轮车的停放越发精准、路面停车秩序得到极大提升 ，宽大市民也能更正确、更便捷的找车和用车 ，很好解决了 " 找不到车、还不了车 " 等常见问题 ，并降低了超区、禁停区停车的误判率 ，从而大幅提升用户履历 。此表 ，随着北斗在公共消费领域利用的技术日益成熟 ，使用成本也在显著降落 ，持久困扰共享单车行业的问题被逐一解决 ，北斗的贸易价值被越来越多的企业看到 。在智能手机领域 ，北斗的利用也愈发成熟 。从前很长功夫 ，手机里的北斗定位是凭借于其他导航系统运行的 ；⒅行恕⑶煨摇⒂酌住PPO、vivo 六家手机企业结合上游 SoC 芯片厂商 ，先后推出北斗独立定位、北斗优先的智能手机产品 ，突破了这一狼狈局面 。数据显示 ，2025 年支持北斗独立定位和北斗优先的智能手机出货量达 7668 万台 ，占国内智能手机出货总量的 27% ，同比增速超过 50% 。除了在消费端利用的发作式增长之表 ，北斗在出产端的价值也不容忽视 ，已经成为推动产业数字化转型的主题支持之一 。在农林渔领域 ，北斗精准农业技术援手实现了播种、施肥、收割全流程智能化 。搭载北斗系统的无人农机实现了全程少人化、无人化作业；北斗基站与田间摄像头、形象站等相互合作 ，援手实现农田种养殖出产信息自动化感知、监控预警、远程诊断、指挥决策等 。在电力领域 ，南方电网公司遵循 " 北斗 + 电力 " 战术 ，已建成北斗一体化运营服务平台 ，累计使用时长超过 20 万幼时、实现 665 座北斗基站组网、成功拓展电力北斗利用场景 40 类、推广利用各类北斗终端 17.8 万套 。如今 ，北斗的真实价值早已不仅限于几十颗中轨定位卫星 ，它脱节了高精尖的技术光环 ，深刻通常人的日常生涯、企业的出产经营 ，形成覆盖全场景的产业生态——这也是其冲击万亿产值的主题底气 。02. 中国为什么肯定要有自己的北斗？北斗能走到今天 ，并不是天经地义的事 。32 年前 ，中国险些是从一张白纸起头造自己的导航系统 ，而这件事的起因 ，是一次在印度洋上的 " 断网 " 。1993 年 7 月 ，中国 " 银河号 " 货轮搭载一船货物运往中东 。当货轮行驶到印度洋上 ，导航信号忽然中断 ，船员失去方向 ，无法持续前行 ，并且无论随行船员若何维建 ，信号都不能复原 。后来才得知 ，原来是 GPS 停掉了该船地点海域的导航信号 。这一新闻传回国内 ，让很多航天科学家和国防人员意识到自主导航的沉要性 。随后 ，中科院院士孙家栋和国防科工委副主任沈荣骏联名向国度 " 上书 " ，建议启动中国北斗卫星导航系统 。1994 年 12 月 ，北斗导航尝试卫星系统工程获得国度核准 ，北斗一号正式立项 ，开启了中国自主卫星导航系统 " 三步走 " 的过程 。第一步先要解决从无到有的问题 。导航卫星多为中轨路卫星 ，它比目前广为人知的 GW 星座、千帆星座、SpaceX 星链等低轨卫星的轨路更高 ，因而通讯能力相对较弱 ，以导航职能为主 。在北斗立项的 6 年后 ，北斗一号凭借两颗地球静止轨路卫星初步实现了 " 双星定位 " ，成为继美国、俄罗斯之后世界上第三个占有自主卫星导航系统的国度 。北斗一号的出格之处在于 ，它还占有通常导航卫星所不具备的短报文通讯职能 ，支持用户通过卫星在没有地面网络覆盖的区域发送接管短新闻 ，利用于应急接济、远洋渔业等领域 。2004 年 ，北斗迈启程展的第二步 ，把覆盖区域从中国扩大到整个亚太地域 ，通过发射 14 颗卫星 ，建成北斗二号系统 ，定位精度相较于北斗一号有了显著提升 ，短报文通讯职能也进一步美满 。实现了从 " 单点定位 " 到 " 区域组网 " 的逾越 ，为大规模民用打下基础 。第三步 ，北斗起头走向全球 ，2009 年北斗三号项目正式启动 。想要实现覆盖全球的高精度导航 ，必要更多的卫星提供支持 ，北斗三号立项后不久就开启了高密度的发射 ，其中仅 2018 年一年北斗三号就发射了 18 颗卫星 。2018 年年底 ，中国卫星导航系统治理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻讲话人冉承其正式颁发 ，北斗三号根基系统实现建设 ，起头提供全球服务 。截至目前 ，三代北斗系列一共发射了 60 颗卫星 ，散布在地球静止轨路、倾斜地球同步轨路和中地球轨路 ，为全球用户提供卫星导航和短报文通折服务 。从 1994 年正式立项 ，到 2020 年实现北斗三号全球组网 ，中国用三代卫星、四分之一个世纪的功夫 ，走出了一条从追随到并进、再到领跑的自主创新之路 ，突破了 GPS 在全球卫星导航领域的垄断 ，构建起全球当先的空天信息网 。与北斗同步前进的还有卫星导航与地位服务产业的产值 。2020 年北斗三号全面建成后 ，产业化利用起头加快 。2021 年 ，中国卫星导航与地位服务产业总体产值就达到约 4700 亿元 ，拥有北斗定位职能的终端产品社会总保有量超过 10 亿台 。?同年 ，有超过 780 万辆路路营运车辆装置使用北斗系统 ，近 8000 台各型号北斗终端在铁路领域利用推广 ，医疗健康、防疫消杀、远程监控、线上服务等下游运营服务环节产值近 2000 亿元 。到 2024 年 ，北斗有关产业的总产值已经靠近 6000 亿元 ，距离万亿产值仅一步之遥 。03. 万亿在哪里：新政策、产业链、新场景万亿产值的增量 ，能够从三个方历来找：政策加持、产业链支持、场景拓展 。首先是政策层面的支持 ，从中央四处所全面铺开 。早在 2024 年 7 月 ，工信部正式启动北斗规模利用城市试点造就工作 ，同年 10 月 ，颁布 39 个城市试点名单 。试点工作发展以来 ，39 个城市试点陆续出台精准政策、落地资金支持、研发创新产品、打造新兴场景 ，累计推广超 1000 万台北斗独立定位利用 。在公共消费、工业造作、融合创新等领域利用数量大幅跃升 。雄安新区是一个典型案例 。作为一个全新打造的现代化立体空间城市 ，在被选为北斗试点城市后 ，雄安打造了全国首个 " 地下之城 " 的北斗利用场景 。无数司机都有在地下停车场被 " 绕晕 " 的经历 ，而在雄安 ，有一座规模超大的 " 地下城 " 。仅容东片区地下就有约 5 万个停车位 ，由 95 个幼区的地下空间互连互通 ，面积 400 多万平方米 。通常的路面导航大无数时辰更靠近于一个二维的平面导航 ，只必要思考器材南北四个方向 ，但当导航职能被引入地下场景 ，它就必要可能读懂三维立体空间 。因而 ，雄安借助通讯运营商建设的 4G、5G 无源室分系统 ，将北斗信号引入地下 ，实现通讯导航深度融合 ，打造了一套地上地下一体化基础信息服务系统 。政策加快着北斗利用的全国推广 ，而有关产业链的日益成熟 ，为利用推广提供了产能支持 。当前 ，北斗产业链已实现自主可控 ，上游芯片、模组的规；坎匠中嵘 ，中游终端设备、系统集成的竞争力不休加强 ，下游运营服务的场景不休丰硕 ，形成了 " 上游供给充足、中游创新活跃、下游需要旺盛 " 的良性循环 。以上游芯片为例 ，我国北斗芯片整体成熟 ，尺度精度北斗芯片重要使用 28 纳米造作工艺 ，该造作工艺成熟可控 ，可实现境内设计、境内造作 ，市场容量每年超 2 亿片 ，国产占比超 80% 。瞻望未来 ，北斗与 5G、无人机、智能驾驶、人为智能等新技术深度融合 ，在催生新的利用场景与贸易模式 。以无人机为代表的低空经济就是近年来诞生的一个全新的北斗利用场景 。通过结合民用无人机唯一产品鉴别码监管工作 ，行业推动无人机出产企业开发环节融入北斗独立定位技术 ，为航路规划、安全飞行提供保险 。2025 年 ，利用北斗独立定位的无人机出货量约 90 万台 ，占国内出货总量的 38% ，大疆等头部企业的主流机型已全面搭载北斗定位？ 。智能驾驶是另一个确定性增量 。车辆要实现智能驾驶有几大关键技术 ，蕴含定位导航、环境感知、蹊径规划、决策节造等 。北斗高精度定位技术 ，可能基于北斗地基加强系统提供的高精度定位服务 ，为智能驾驶汽车提供地位与姿势的感知信息 ，保险导航信息的高精杜纂靠得住性 ，进而实现对自动驾驶汽车的智能操控 。随着车企智能驾驶竞争进入白热化阶段 ，这一需要将持续扩大 。32 年前 ，银河号在印度洋上由于别人关掉一个信号而失去方向 。今天 ，超过 10 亿台设备运行着北斗的定位职能 ，它的信号覆盖全球 。从一张白纸到全产业链自主可控 ，从被 GPS 卡脖子到万亿产值近在眉睫 ，这个距离 ，是一代人的支出 。而它走过的路 ，正是中国科技自主创新最真实的写照 。
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