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投资人涌入黑客松
导语IntroductionOTA 升级竟然还能用来锁电池。对于新能源车主而言，续航焦虑仍旧是绕不开的魔咒。电车续航不达标，车主想过汽车电池正常衰减，想过低温影响，甚至连 " 劣质电 " 都想出来了，就是没想到竟然是车企偷偷在背后动了手脚。近日，央视的一则曝光揭开了新能源汽车行业的这一隐秘操作，瞬间在车圈掀起轩然大波。据报路，部门车企为天生本，借 OTA 升技义私下篡改电池治理系统参数，从而降低快充功夫，锁定电池续航。这样不仅能覆盖电池一致性差、热治理系统缺点等潜在安全风险，削减召回数量，还能放缓电池衰减速度，降低质保成本。目前，已有 8 家车企被监管部门约谈，3 家因违规被立案调查。具体名单，监管部门尚未颁布。不通明的信息下，怒火中烧的车主和凭日常用车感触和 AI 搜索，摩拳擦掌的黑公关更是看热烈不嫌事大，想要搅动一滩浑水，趁机多搞点流量。霎功夫，电车车主的不满、疑惑，油车车主的谐谑、庆幸以及黑水军暗箭伤人的疏导、挑拨，混合在一路，扑向了舆论场。有关 8 家车企虚实的浮名和猜测，更是一刻一向，恼怒的电车车主誓要把这几家 " 不讲武德 " 的品牌找出来。另一壁，本就是黑公关沉灾区的汽车行业急得团团转，眼看着又一盆同化着新仇旧恨的脏水就要泼上身，比亚迪、特斯拉、幼鹏、梦想、温反、埃安等品牌回头就以追风逐电之势垂危辟谣，讲了然自己的态度？凸鄱，这次 " 锁电 " 事务的真相还必要功夫来 " 让子弹飞一会 "。监管部门的调查仍在推动中，相信后续会给宽大新能源车主一个公正的交代，也给整个新能源汽车行业敲响警钟。终于，车辆设计消费者性命安全，车企的成本不能靠投契取巧和拿用户冒险来实现，而是要靠对消费者的诚信和对产品质量的坚守。这种暗中篡改参数、侵害消费者权利的行为，最终只会反噬自身，失去市场的信赖。国内新能源汽车圈因 " 锁电 " 事务闹得沸沸扬扬，国表的电车圈也同样不太平，其中最引人关注的，莫过于地球首富的 " 年度空忙 "。2025 年，作为特斯拉 CEO 的马斯克，忙活了一年，到头来一看，年收入竟然达到了惊人的 0 元。由于去年特斯拉汽车交付量和营收双双下滑，签下 10 年对赌和谈的马斯克，没有触发 1320 亿美元的持久股权激励的任何嘉奖前提。雪上加霜的是，今年 4 月，在老薪酬规划复原生效后，马斯克又烧毁了一笔 260 亿元的一时过渡嘉奖。作为全球新能源汽车行业的标杆人物，马斯克的 " 零收入 " 不仅反映出特斯拉当前面对的发展困境，也折射出全球新能源汽车市场的竞争日趋强烈。然而，即便如此，也不休有充斥活力的后来者入局，追觅科技首创人俞浩就是其中之一。与马斯克的 " 失意 " 形成鲜明对比的，是俞浩的高调表态。在刚刚从前的五一长假期间，他在多个社交平台密集活跃，日均颁布内容数量突破百条，其中单个平台的最高颁布量更是达到了 171 条。在推出搭载双固体火箭助推系统，百公里加快 0.9 秒的火箭超跑赚足眼球后，俞浩又给市场带来了新的震惊。" 对汽车造型的理解……还有结构、电子、底盘、算法、自动驾驶等等之类的。我相信雷总、余承东还有我三幼我的理解远在其他人之上！追觅、华为、幼米这三家的造车，在 20 年后肯定是全球最强的造车企业。"俞浩一贯不粉饰自己的野心，也一贯高调，但是在新车还未正式量产上市的情况下，就提出如此舆论，还是让人出乎意料。一方面，他把追觅直接摆到了与华为、幼米并列的地位上。另一方面，" 远在其他人之上 " 这种表述，险些把所有传统车企和现役新权势的研发团队都放到了 " 之下 " 的地位。从扫地机械人到造火箭超跑，再到宣称要挑战全球汽车格局，他的每一步都充斥戏剧性。但不得不说，追觅的发展速度，也的确令表界刮目相看。至于追觅汽车能搞出个什么动静，也必要功夫来检验。好了，收罗一周车闻，回首大幼车事，车闻轶事尽在【一周车话】，下周见！责编：曹佳东 ? 编纂：何增荣THE END方程豹钛 7 夺冠，方盒子市场谁最慌？" 电车不能跑远程 " 这事，到这里翻篇了" 选 " 智驾 " 再加钱，电车涨价时期要来了？
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