开一家火一家的农夫刘先生，自创了一套“反学问”打法

快科技 5 月 23 日新闻，据报路，丰田将起头在中国台湾出产面向日本市场的主力乘用车，设立专用出产线，从 10 月起向日本出口，这是丰田初次在主力车型上执行海表专线出产输回日本的规划
。这次在中国台湾新出产的是姊妹车型 "Noah" 和 "Voxy"，两款车在日本国内年销量均为 7～8 万辆，属于丰地主力车型
。目前供给严沉不及，交货期一度超过 1 年，甚至出现终场接单的情况，丰田但愿通过逆向进口缓解供给压力
。丰田将在中国台湾北部合伙公司工厂内，通过新投资和刷新现有设备打造面向日本市场的出产线，以廉价位车型为中心年产约 10 万辆
。这一数量相当于 Noah 和 Voxy 在日本销量的近 7 成，工厂总产量将大幅增长
。日本本土出产不受影响，将与中国台湾并行出产
。丰田占据日本国内乘用车超 5 成市场份额，2025 年在日本产量为 327 万辆，工厂运行负荷高，不足进一步增产余力
。社长近健太将供给造约称为 " 异常事态、
；绿 "，不安交货期持续耽搁将导致用户转向其他车企
。不外，逆向进口也存在成本劣势
。当前新台币兑日元汇率处于约 34 年明天元贬值低水平，中国台湾造作成本在上升，加上运输用度，整体成本高于日本本土出产
。数据显示，日本逆向进口车销量在扩大
。2025 年逆向进口车销量同比增长 19%，达到 11 万 1513 辆，创约 30 年新高
。本田也打算在印度出产 2027 年度发售的 EV 世界战术车并进口至日本
。