东风甩出2030打算，200万辆押在海表
5 月 5 日，中国中央电视台颁布的一段视频，展示了面向海表市场的歼 -35AE 隐形战斗机。这标志取中国力争启发非西方市场，并对 F-35" 闪电 II" 战斗机的全球格局组成了直接挑战。这次展示的歼 -35AE 战斗机已经实现配置，并带有出口标识，凸显了中国战术沉心从研发转向积极销售。巴基斯坦等国的潜在订单批注，中国有意扩大其在第五代战斗机市场的影响力。歼 -35AE 针对陆基作战进行了优化，结构复杂度降低，并集成了无需表挂吊舱即可实现隐形作战的传感器，旨在提供一种成本更低、机能更强的西方代替系统。只管其选取双发设计、内置弹舱、先进雷达和红表系统，使其与 F-35" 闪电 II" 处于统一作战级别，但其真正的作战效力还取决于出产规模、发起机成熟度，以及靠得住的增援和作战网络系统的发展。在中国中央电视台颁布的这段视频中，歼 -35AE 机身编号为 001，涂有中国航空工业集团公司（AVIC）标志。值妥贴心的是，机身上并没有中国人民解放军空军的标志，而是从带有英文标识的机库中滑出，这一细节切合出口型号展示的特点。这次公开亮相正值巴基斯坦可能采购多达 40 架歼 -35 战斗机之际，此前已有迹象批注，巴基斯坦飞行员在中国接受培训。齐全机身的公发展示也标志取歼 -35 战斗机在从幼批量出产阶段转向积极出口，以匹敌 F-35 战斗机。歼 -35AE 是歼 -35 系列的第三个型号，该系列还蕴含歼 -35" 蓝鲨 " 舰载型和歼 -35A" 云龙 " 陆基型，后者已在中国空军服役。歼 -35AE 的推出使这款战斗机在西方采购框架之表的市场与 F-35" 闪电 II" 发展直接竞争。歼 -35AE 选取单轮前起落架取代了歼 -35 舰载型的双略祓落架和弹射腾飞杆，这样的结构变动证实了其作为陆基战斗机的定位。歼 -35 舰载型专为在 003 型 " 福建 " 号等航母上起降而研造的，建设了折叠机翼、阻挠钩和加强型起落架，以接受弹射腾飞和阻挠回收的冲击力，而这些在歼 -35AE 出口型隐形战斗机上均未建设。移除这些部件降低了结构沉量，并解除了对航母部署的特定应力的要求，从而直接影响了守护需要和全寿命周期成本。2023 年 9 月 26 日首飞的歼 -35A 陆基型已经选取了这种简化配置，此刻出口型也沿用了这一配置。折叠机翼机构的取缔提高了机身结构刚度，并降低了机械复杂性。无需海洋防腐涂层，进一步简化了出产和守护。这些设计批注，歼 -35AE 并非从舰载型降级而来，而是一款专为通例跑路起降而优化的独立型号。其传感器配置的主题是装置在机身前手下方的集成式光电对准系统，该系统覆盖有青绿色介电涂层，可在维持光学清澈度的同时，降低红表特点并提高抗激光滋扰能力。据称，该系统无需表部对准吊舱即可进行红表搜索、跟踪和激光批示，从而维持隐形机能。歼 -35AE 还建设了源自 KLJ-7A 的有源相控阵雷达，并结合散布式孔径传感技术，提供多方向态势感知能力。雷达、红表和电子输入信号集成于统一的显示界面，批注其具备传感器融合能力，但与 F-35 上已设备的类似系统相比，其自动化水平和数据处置集成度仍有待进一步提升。座舱架构蕴含侧置把持杆、大尺寸显示屏和头盔对准系统，可实现大离轴角对准。软件和界面元素可能针对出口用户进行优化，使其可能集成到分歧的指挥节造环境中。据出产指标显示，歼 -35 仍处于低速幼批量出产阶段，截至 2025 年 10 月，蕴含原型机和早期出产型在内，所有型号的总产量将超过 57 架。目前已观察到与测试队列有关的出产序列号的机身，沈飞工厂装配线的活动也被纪录在案，截至 2026 年 5 月，还没有确认的歼 -35AE 出口型交付。相比之下，F-35 系列已在全球领域内交付超过 1200 架，设备 15 个国度，占有多条总装线和成熟的供给商网络。出产规模的差距直接影响到单价不变性、备件供给和持久保险打算。歼 -35AE 进入出口市场时，尚未成立起与 F-35 相当的全球物流系统。产能依然是急剧满足出口需要的限度成分，所以从低速出产过渡到全速出产阶段，将决定歼 -35AE 能否实时交付给海表客户。歼 -35AE 建设两台涡扇发起机，可能的配置蕴含推力约 87 千牛的涡扇 -13E、推力约 93 千牛的涡扇 -21，以及预计单台推力 110～116 千牛的涡扇 -19 发起机。选取涡扇 -19 发起机时，总推力可达 220～232 千牛，超过 F-35 选取的一台普惠 F135 发起机的 191 千牛推力。然而，目前在分歧的机体上能够观察到多种发起机型号，批注涡扇 -19 发起机尚未在歼 -35 的量产型中实现尺度化。双颁布局可在单发失效时提供安全冗余，但与单发配置相比，增长了守护工作量和燃油亏损。机能评估显示，歼 -35AE 的最大飞行速度在 1.8～2.0 马赫之间，而 F-35A 的最大飞行速度为 1.6 马赫。歼 -35AE 的作战半径（不加油）估计为 1200～1350 千米，而 F-35A 的作战半径为 1000～1100 千米。两款飞机的实用升限均为 16000 米。这些数据批注歼 -35AE 处于类似的机能级别，在航程和速度方面有一些优势，但发起机成熟度问题尚未解决。兵器分析批注，歼 -35AE 很可能选取内置弹舱，建设六个表挂点，可携带轰隆 -10 等近程空空导弹和轰隆 -15 等超视距空空导弹。表挂点可将总有效载荷提升至约 8000 千克，在无需隐形职能时，表挂载荷约 6000 千克。这种配置允许歼 -35AE 凭据威胁情况，在低可探测性作战和高载荷工作之间转换。F-35 通常内置 4～6 枚兵器，使用表挂点后有效载荷可超过 8000 千克，并可集成多种西方弹药。歼 -35AE 与 F-35 在隐形职能和有效载荷之间获得了类似的平衡，但歼 -35AE 依赖中国兵器系统，这限度了其使用北约尺度弹药的能力。简而言之，两款战斗机的有效载荷相近，但兵器集成能力存在显著差距。在空空导弹方面，歼 -35AE 重要使用轰隆 -15 导弹，其射程估计在 200～300 千米之间；相比之下，F-35 使用的 AIM-120 AMRAAM 先进中程空空导弹的射程通常超过 160 千米（具体射程取决于型号）。这两款隐形战斗机均支持大离轴角发射红表造导近程空空导弹，例如轰隆 -10 和 AIM-9X，使其可能在相对于飞机航向的极端角度发起攻击。歼 -35 还参加了轰隆 -21 导弹的研发，该导弹重要用于远程作战；而 F-35 预计未来将建设 AIM-260 JATM 导弹。这类远程空空导弹的作战效力取决于传感器融合和指标数据，F-35 在一个支持跨平台协同作战的网络环境中运行。歼 -35AE 具备雷达和红表造导能力，但尚未公发展示其在类似多平台网络中的集成能力。单凭征战距离数据无法判断这两款战斗机的作战效力，还必须结合相应的指标防御系统，由于关键区别就在于从传感器到射手的作战链成熟度。成本和守护方面的考量将清澈地决定歼 -35AE 的经济定位，预计单价在 5000～7000 万美元之间，而 F-35A 的单价预计在 8000～9000 万美元之间，舰载型单价则高达 1.2 亿美元。然而，F-35 背后有一个全球守护系统，涵盖集中式后勤、软件治理和备件分发，其运营成本预计在每飞行幼时 3～3.5 万美元之间。由于人为和出产成本较低，歼 -35AE 的运营成本预计会更低，但目前尚无确认的全寿命周期成本数据和已成立的全球支持网络。出口客户的守护将依赖于双边支持和谈，而非多国后勤系统。持久运营数据的缺失使得守护周期、靠得住性和升级蹊径等方面存在不确定性。歼 -35AE 较低的采购成本为那些无法采购 F-35 等西方战斗机的国度提供了一个切入点，但持久的运营成本将取决于守护机能，而不是初始采购价值。海表谈中国：" 福建 " 号航母弹射三种飞机 歼 -35 第一种弹射五代机（附视频）海表谈中国：歼 -35 最新照片曝光 疑似建设机炮 空警 -600 神似 E-2海表谈中国：歼 -35 隐形战斗机能否挑战 F-35" 闪电 II" 的主导职位？交谊提醒：由于微信公家号扭转推送规定，建议设置星标或进行互动，预防无法接管更新内容。