张柏芝长子Lucas成年礼曝光，国产电车成人生首辆座驾，网友：这波审美太加分
点击上方 "路哥说车" 关注· 这是第 5411 原创首发文章 1k+ ?撰稿：麻建宇? ? 出品：路哥说车点击↑↑↑最新投诉案例登陆【财圈社汽车质量】幼法式，30 秒实现投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈 ；蛘吖刈ⅰ堵犯缢党怠贰恫迫ι纭饭液，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将援手你守护正当权利。【文 / 财圈社 & 路哥说车 麻建宇】又一家车企对电动化猛踩刹车。近日，日本车企斯巴鲁颁布新财年（2025 年 4 月 ~2026 年 3 月）财报。数据显示，斯巴鲁虽营收实现同比增长，但营衣符润同比暴跌 90%，净利润同比暴跌 73%。虽不像本田、日产一样吃亏，但利润下滑的幅度惊人。关于利润暴跌原因，斯巴鲁暗示是受美国加征额表关税、新品研发投入增长等出产端有关开支上涨的影响。值得一提的是，与本田等一样，斯巴鲁也计提了一笔大额纯电动车有关减值损失，达 578 亿日元。在此布景下，斯巴鲁颁发推迟自研纯电动车落地打算，将研发资源全面倾斜至燃油车产品线扩充。万恶的电动车？今年 4 月，国内新能源乘用车市场渗入率初次突破 60%，燃油车已经沦为国内市场的 " 少数 "。在此布景下，新能源车已经成为大部门中国车企的销量支柱和增长驱动力，但放眼国际市场，新能源车则没那么香。当电动化成为既定趋向，全球车企起头大手笔进行电动化转型，但了局没有预见中的好。除了利润暴跌的斯巴鲁之表，本田也因电动化转型遭逢沉创。2025 年，本田因电动汽车业务累计计提损失 15778 亿日元。也因而，本田出现了自 1957 年上市以来初次年度吃亏，新财年营衣符润吃亏 4143 亿日元，净利润吃亏 4239 亿日元。值得一提的是，因电动化遭逢沉创的不止两家日本车企。福特在 2025 年 12 月颁发将大幅缩减电动汽车打算，并计提了约 195 亿美元的特殊项目用度 ；通用汽车 2025 年整年因缩减电动汽车业务累计计提约 76 亿美元损失 ；Stellantis 因放缓电动化推动力度，在 2025 年计提 222 亿欧元的资产减值……大部门跨国车企都因电动汽车在财政方面遭逢沉创。而国内车企则齐全分歧，广汽集团在 2025 年年报中称，2023 年至 2025 年计提无形资产减值的专有及非专利技术别离为 8.56 亿元、11.9 亿元和 12.1 亿元。而这，重要是由于汽车行业技术路线在从燃油车向 " 电动化、智能化、网联化 " 的急剧且不成逆转的转型，导致其过往在燃油车领域堆集的专有技术和非专利技术价值降落。对电动化踩刹车斯巴鲁现有纯电车型多与丰田结合研发，其原定于 2028 年推出首款自研纯电动车型。但由于市场原因，斯巴鲁决定推迟打算，斯巴鲁首席执行官大崎笃在接受采访时暗示，公司会持续观察市场变动，再决定自研纯电车型的具体颁布功夫，" 此刻谈具体功夫还为时过早 "。斯巴鲁不是第一家对电动化踩刹车的车企。前不久，本田 CEO 三部敏宏颁发，受贸易环境不确定性及消费者需要变动影响，正本设定的电动化指标 " 并不现实 "，公司将烧毁原定 2040 年只销售纯电及燃料电池车的指标 ；厥 2024-2026 年，福特、通用汽车、公共集团、梅赛德斯 - 奔腾、日产等主流跨国车企，均分歧水平推出电动化指标，并将资源向内燃机、混动等领域倾斜。值得一提的是，吉利掌控的莲花跑车，也在前不久更新了战术。5 月 13 日，莲花跑车正式颁布全新 "Focus 2030" 战术，官宣烧毁 2027-2028 年全系纯电动化指标，转而投向燃油、混动、纯电三轨并行的路线。当然，截至目前，没有一家车企决定烧毁电动化，这也注明，电动化仍是行业共识。有趣的是，中国车企其实也在新能源汽车之表寻找新的增长极。在全球化驱动下，中国车企从前不善于的 HEV 技术路线被沉新器沉。2026 年以来，长安汽车、吉利汽车等均颁布了全新的 HEV 技术，力求在更辽阔的海表市场获得更多的份额。电动化是持久且不成逆的趋向，但对于宽大车企来说，" 一刀切 " 显然不现实。扫描上方二维码登陆【财圈社汽车质量】幼法式，30 秒实现投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈 ；蛘吖刈ⅰ堵犯缢党怠贰恫迫ι纭饭液，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将援手你守护正当权利。END「 本文仅代表作者幼我概想 」「 图片 | 来自网络 」