张雪最新发文：谁不服？

2026 年的高阶智驾市场，千里和华为两家供给商都将妥妥 " 百万俱乐部 "。市场高度集中，千里这匹黑马，凭借 AI 的底层能力杀入了新的 " 智驾双雄 "。然而，产业终局从来不是数学公式。当主机厂对 " 魂灵归属 " 的焦虑日益加深、对供给链多元化的需要愈发火急，行业在期待一个第三种可能 -- 既具备主机厂深度支持的工程化能力，又维持独立盛开的合作姿势。千里科技，在这个功夫窗口站到了台前。2026 年 4 月 22 日晚，北京五棵松 M 空间，千里科技以一场 " 行千里 AI 相伴 " 战术颁布会，正式宣告从 " 战术布驹熠 " 迈入 "AI 贸易化加快期 "。千里科技联席董事长赵明初次公开亮相，并向表界描述了 "AI+ 车 " 加快落地的贸易化蓝图：据其预测，千里科技 2026 年智驾系统上车量将突破 100 万辆，跨入 " 百万俱乐部 "
；到 2028 年累计上车将达 800 万辆，成为全球最大智驾规划供给商之一。与此同时，千里科技颁发 2027 年推出 Robotaxi 综合解决规划，2030 年全球将有超过 30 万辆 Robotaxi 搭载其解决规划。作为智能驾驶领域的科技新贵，千里科技的智驾装车量在从前半年中迅速上量，目前累计装车 46 万辆，但即便如此，在强烈的竞争中其指标依然略显激进。那么，从 46 万辆到指标 800 万辆，从辅助驾驶到 Robotaxi ——千里科技这匹 " 黑马 " 冲击第一梯队的底气，到底来自哪里？不成复造的 AI 基因随着行业加快发展，智驾的性质已经从 " 汽车工程问题 " 演变为 "AI 认知问题 "，AI 基因成为智驾的 " 生死线 "。谁把握更强的 AI 系统能力，谁就占有界说行业天花板的话语权。千里科技之所以能冲击第一梯队，首先得益于其 AI 复合基因的不成复造性。千里科技的前身是一家驰名的汽车造作企业。2020 年，这家企业在吉利主导下实现了业务沉组与战术调整。2024 年 7 月，印奇通过旗下公司以 24.3 亿元受让吉利持有的 19.91% 股份，成为公司第二大股东
；同年 10 月正式出任董事长。印奇是中国 AI 行业的技术派代表人物，清华 " 姚班 " 出身，是中国 "AI 四幼龙 " 之一旷视科技的首创人。2025 年 2 月，公司改名为 " 千里科技 "，宣告全面聚焦 "AI+ 车 " 战术。在此战术的指引下，千里科技形成了 " 汽车工程基因 +AI 公司算法基因 " 的复合体质。AI 基因加持下，千里科技产品迅速落地。2025 年 6 月，千里科技颁布 " 千里智驾 1.0"L2+ 级智能辅助驾驶解决规划，并实现规
；涞
；后续又与吉利结合推出高阶智能驾驶系统 G-ASD，覆盖主流旗舰车型。据悉，千里科技基于发展战术迅速组建了一支超过 2000 人的智驾研发团队，其中算法与 AI 有关人才占比超过 70%。这种 "AI 原生 " 的组织结构，使得千里科技在决策效能和技术迭代速度上，与传统 Tier1 形成了显著区隔。而在这次颁布会上，千里科技的 AI 属性进一步强化，其颁发与大模型公司阶跃星辰成立深度合作，共建 " 原生智驾基座模型 "。阶跃星辰由前微软全球副总裁姜大昕创办，是中国大模型 " 六幼虎 " 之一。2026 年 1 月，印奇正式出任阶跃星辰董事长。至此，千里科技的基因图谱已经清澈：汽车工程基因、印奇的 AI 基因、阶跃的基础大模型基因，三者融合形成了一种复合体质。而其独个性在于：寂仔华为式的全栈能力，又有 Momenta 的盛开姿势
；寂仔吉利这样的规
；套鍪匝樘，又通过平台化战术向全行业盛开。这种 " 第三种解法 "，正是它冲击第一梯队的主题底牌。怪异的技术优势正是基于其 AI 基因和大模型合作，使千里科技与市面上的智能驾驶系统相迸仔显著的技术优势。首先是 " 高含模量 "。千里科技创新性地提出以 " 含模量 " 作为衡量智驾系统智能化水平的关键指标——即智驾系统中模型化覆盖的广杜纂深度。含模量越高，系统由 AI 大模型驱动的智能上限也越高。千里科技智驾 " 高含模量 " 可能带来履历跃升。ASD4.0 版本在现实驾驶场景中展示出鲜明的 " 类人 " 特点：城中村人车混行场景中精准鉴别对历来车与占路阻碍物
；无高精地图覆盖的地下停车场自动寻找出口、看懂批示箭头
；高速人为收费口自主判断通路、精准？咳】ń煞
；暗光环境下的手势呼唤停车职能。这些 " 活人感 " 的阐发，标志取智驾从 " 职能执行 " 到 " 意图理解 " 的代际逾越。更深层的技术优势，在于 " 从根创新 " 的研发范式。这次颁布会最大的技术亮点，是千里与阶跃星辰颁发深度共建 " 原生智驾基座模型 "。这一模式突破了 " 大模型公司提供通用模型、智驾公司后训练注入数据 " 的传统蹊径，从训练第一天起，就将通识数据与智驾数据同步注入、深度融合。这是继特斯拉、Waymo 之后，第三家在原生大模型底座上训练迭代先进智驾系统的公司。赵明现场暗示：" 这不是单一的优势互补，而是从根上沉构‘ AI+ 车’规划的技术逻辑。" 印奇则强调，" 脑体协同 " 旨在逾越连绵在大模型公司与智驾公司之间的技术天堑，让通用智能真正走进每一辆车。据相识，预训练阶段该基座模型参数量将超过千亿级别，训练数据中蕴含了超过 2000 万幼时的驾驶场景视频和数亿帧的高精度标注。此表，在系统集成层面，千里科技具备舱驾融合的稀缺能力。千里科技是目前业界极少数同时具备舱、驾全栈技术储蓄的 Tier1 平台企业。传统架构下，智驾系统和座舱系统往往运行在独立的芯片和操作系统上，信息互换存在毫秒级延长
；而千里科技的舱驾融合规划，将延长压缩到微秒级，使得座舱内的 AI 副手能够实时感知驾驶意图和车辆状态，从而做出更天然、更实时的响应。在这次颁布会上，" 千里超等智能体 + 千里智驾 ASD4.0" 组合在极氪 8X 上首发亮相。当用户说 " 带我去接孩子放学，顺便找一家麦当劳，5 点前到学堂 "，千里超等智能体精准理解吞吐指令、自主规划路线、启动智驾、途中订餐、最终自动停车——完玉成链路操作。这标志取车载 AI 从 " 职能执行 " 升级为 " 意图理解与自主规划 "，与市面上仍停顿在 " 指令式交互 " 的竞品形成代际差距。综合来看，千里科技以 " 含模量 " 驱动智驾履历的代际跃升，以 " 脑体协同 " 奠定持续当先的生态底座，以 " 舱驾融合 " 构建系统级能力壁垒。这套复合型技术优势，是千里科技冲击第一梯队的底气。冲击头部堡垒从数据看趋向，我国搭载城市 NOA 职能的乘用车渗入率已超过 15%，且仍在急剧提升。对于千里科技来说，机缘是多方面的。首先，千里科技占有吉利的百万级规
；。依附吉利系年销数百万辆的体量，千里科技的智驾规划占有天然的 " 内部练兵场 "。数据显示，截至目前，千里智驾装车已突破 46 万辆，覆盖极氪、领克 17 款车型，辅助驾驶激活率高达 92%，辅助驾驶里程增长 215%。搭载千里浩瀚 H9 规划的极氪 9X，拿下了荆门全域 9224 平方公里的 L3 级自动驾驶路路测试派司。同时，千里科技拿到了奔腾的国际化背书。2025 年底，奔腾以约 13.42 亿元收购千里科技 3% 股份，成为第五大股东。可能通过奔腾的尽调并获得战术投资，意味着千里浩瀚的技术系统已经拿到了通往全球供给链的 " 通畅证 "。但挑战同样存在：吉利系之表的主机厂客户何时批量导入？这是决定其指标能否实现的关键变量。" 吉利简直是3377体育股东，也是3377体育一个大客户。但千里科技在整个发展战术、业务和客户发展过程傍边，我们是齐全独立自主的。" 赵明在接受媒体采访时暗示，除吉利表，更多的潜在客户在测试和匹配。在这次颁布会上，千里科技颁发助力合作同伴推出全新汽车品牌，中文名称定为 " 游心 "（英文名：PALLADE），定位为 " 全 AI 汽车 "，首款车型价值区间锁定在 20 万元至 40 万元，千里智驾和智舱全套解决规划城市搭载。" 这是我们 2026 年装车量能达到 100 万到 130 万辆的底气。" 赵明同时暗示，在 Robotaxi 方面千里科技也在积极索求全球市场。在当前智能驾驶系统竞争越来越强烈的情况下，对于供给商而言，都在祭出自己的终极大招。当 " 双雄格局 " 渐成从前时，一个更盛开、更多元的智驾新时期在到来。而千里科技术否从 " 黑马 " 真正跻身第一梯队，2026 年的规
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