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在俄罗斯首款双座型第五代战斗机苏 -57D 实现首飞后，研造单元苏霍伊设计局的首席试飞员谢尔盖 · 博格丹泄漏了这款战斗机未来可能表演角色的新细节。苏 -57D 于 5 月 19 日实现首飞，距离正式公开亮相仅从前一天，同时也是除中国的歼 -20S 之表，全球第二款进入飞行测试阶段的双座型第五代战斗机。博格丹暗示，苏 -57D 未来能够用于搭载靠近前列的指挥官，使其成为一个空中指挥平台，用于直接协和谐指挥作战行动。他指出：" 关于苏 -57D 第二名飞行员的作用，我确信，在某些作战编队中，尤其是在大型军事行动期间，编队中必须有一名可能直接在空中做出决策的辅导者 "。博格丹进一步诠释称，若是机组中占有经验丰硕的指挥官，那么在通讯受到滋扰时，队列将可能越发高效地执行工作，并对周边战场环境变动作出更急剧的反映。他暗示：" 从地面执行指挥是一回事，由于地面指挥人员可能距离前列数千公里。在这种情况下，无线电通讯可能会受到滋扰，必要不休切换通讯频路。但若是一支飞行编队在执行工作，而飞行员中有一位经验丰硕的人员，那么他就可能承担某些职能，不仅能够协助前座飞行员，还能凭据自己亲眼看到的战场情况直接作出判断 "。自 2000 年以来，博格丹一向担任苏霍伊公司的首席试飞员。在驾驶苏 -57D 实现首飞之前，他已经屡次驾驶苏 -57 原型机和量产机进行展示飞行。事实上，在苏 -57D 首飞之前，俄罗斯官方从前五年多功夫里已经屡次暗示在研发苏 -57 的双座版本，并出格提到潜在海表客户对双座型战斗机存在需要。不外，博格丹这次的表态显示，这款战斗机不仅仅是为出口市场筹备，对于俄罗斯空天军自身也拥有相当沉要的实战价值。汗青上，双座战斗机的第二个座位承担过多种工作，蕴含包容兵器系统军官。而如今，对无人作战飞机进行指挥与节造，被以为是推动未来双座战斗机需要上升的沉要成分之一。在苏 -57 服役之前，俄罗斯机能最强的战术飞机米格 -31 就选取了尺度双座布局，以便在后座铺排高级军官。这部门原因在于米格 -31 执行工作的敏感性以及具备核兵器携带能力。此表，米格 -31 超远的航程和复杂的航电系统，也使得机组分管工作负荷变得极度必要，从而预防飞行员在长功夫工作中出现过度委顿。美国首款第六代战斗机 F-47 预计同样将选取双座设计，以便对无人协同作战飞机执行指挥和节造。与此同时，F-35 战斗机高度自动化的设计，已经使飞行员的重要工作从传统意思上的 " 驾驶飞机 "，逐步转变为 " 数据治理 "。表界普遍预计，蕴含印度在内的一些国度，未来可能会重要采购甚至只采购双座版本，这也切合这些国度持久以来的作战理想。对于苏 -57 而言，极限机动能力意味着飞行员在高机动飞行过程中，必要将大量把稳力集中在飞控操作上。因而，第二个座位能够让兵器系统军官在复杂机动期间专门掌管空对空兵器操作，这与率先引入带推力矢量节造并实现 " 超机动能力 " 的苏 -30MKI 战斗机异曲同工。
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