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文｜沪上阿 YI昨天，华境品牌的首款产品——华境 S，正式上市。首先要明确的是，它固然叫华境，但并不属于 " 境 " 字辈的品牌序列。但对于上汽通用五菱而言，一款从 14.98 万起售、总价不超过 20 万元的全系标配华为乾崑全家桶，全尺寸、大六座 SUV，其意思显然极度沉要。重要体此刻两个层面。首先是，依附华境 S 进入大尺寸 SUV 这个主流且竞争最强烈的市场。同时，他们也必要借助华境这个品牌以及 "S" 这款车，脱节上汽通用五菱只能做便宜幼车且利润率无法提升的问题。所以，此刻的问题在于用户是否可能采取这样一款车，市场是否给这样一款车留下了足够的生计空间？用户能否采取？应该说，上汽通用五菱对于市场的认知是相当深刻的。早些年，上汽通用五菱一个最响亮标语是：用户必要什么，五菱就造什么。而昔时火到爆炸的五菱宏光 MINI EV，其实就是在这样的布景下诞生并受到了市场热烈追捧的。如今要造更大的大六座 SUV 产品，其主题底层逻辑，同样是由于市场的风口已经转向了这里。依照他们自己的话说，" 华境 S 的诞生，源于上汽通用五菱对中国度庭出行需要的深度洞察，这是一款超过用户等待的家庭出行旗舰大六座 SUV。"那么，用户的等待是什么？单一来说，就是用更少的钱，买到配置更高、品质更好的产品。这两个需要的矛盾显然无法和谐，但若是可能做得相对平衡，产品被用户所采取、所喜欢，就是能够被等待的。在此之前，将这个矛盾平衡得很好的，是零跑。而华境以及华境 S，显然看起来要把这一个理想更极致地展示出来。在华境的市场观察中，选择大六座车型的用户，92% 优先看沉家庭全维安全，76% 青睐华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，73% 被宽奢空间及第三排真实舒服度吸引，还有 68% 高度器沉全场景乘坐质感。所以，我们看到华境 S 全系标配华为乾崑智驾 ? ADS Pro 加强版、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 与乾崑车云，从而依附激光视觉 Limera 实现城区领航辅助、高速领航辅助与全场景智能停车的支持。同时，后续还将通过 OTA 升级 ADS 5 Pro，将智能科技进一步提升。所以，我们还看到华境 S 全系标配华为乾崑全维防碰撞系统 CAS 4.0，具备 23 项自动安全能力（4 项业界当先），前后左右无死角防护，以及行业初次成功挑战 "80km/h 侧碰 +15m 翻滚坠落 "，斩获中汽品科 TOP Safety 安全机能挑战证书的被动防护。另表，我们还看到了 5.2 米车长和 3.1 米轴距共同 87.4% 超大得房率和 77% 横向空间利用率，打造真三排大六座平等宽奢空间。从数据与配置层面来讲，我们齐全能够以为，华境 S 站在了主流大六座 SUV 的使用履历的前沿堡垒中。当然，我们很难等待它占有那些动不动 35 万元、甚至 50 万元级大六座 SUV 一样的使用体感，但一个很明确的点在于，绝大无数想要买车的人，其实清澈地知路自己的需要，若是用一辆高端大六座 SUV、五折甚至四折的钱，买到他们八折、七折的履历，这就是一个很好的选择。而从任何角度来看，这都是华境，以及站在它背后的上汽通用五菱，最凸起的优势。若是能将这些优势给推动起来，其实就能够回覆我们提出的第二个问题：市场机遇是否存在？市场空间足够吗？十年前，15-20 万元的价值空间，是整个市场竞争最强烈的价值区间。险些所有的主流合伙品牌的跑量车型，以及昔时自主品牌的冲高车型，都荟萃在这样一个市场区间内。但如今我们不得不说，市场整体态势已经齐全产生了变动。如今的新造车权势，将配置与技术堆叠之后，都将主题竞争价值区间提到了 20 万 -30 万元的价值区间中去了。就目前来看，这个价值区间是保障科技配置足够，且消费者容易结合的好区间。好比，零跑同样跑大六座 SUV 市场的 D19，就在整个区间的入门价值门槛之后。而过往那些还有肯定品牌与口碑价值，但没有更多新技术赋能的老牌车型们，则进入了下沉市场。好比一汽公共的速腾，就思路很清澈地换了一条 10 万元以下起售的赛路进行持续跑量。显然，一个往上冲、一个往下走的趋向，导致了 15-20 万元这个价值区间，呼叫一些可能沉新平衡配置、价值以及利润率的产品，来添补市场空间，的确极度合理。我们不能说在这个空间中不存在很有竞争力的产品了。但若是说，把一款配置不错，使用履历舒服的大六座 SUV 产品放在整个空间中，其实其依然有着添补部门空缺，且赢得更多青睐的可能性与能力。很显然，这就是华境 S 的沉要机遇。从另一个角度来看，上汽通用五菱则齐全能够依附华境 S，脱节自身正本的低利润成本问题，以及原有产品空间被挤压的问题（好比刚才聊到的价值下沉的速腾，就很可能对正本上汽通用五菱的中高端电动车产品线进行挑战）。在此过程中，上汽通用五菱正本的造作优势、产业集群优势，甚至供给链优势，将会被放大。从而实现造车成本更得以节造，以彻底解决忘却上汽通用五菱车卖得好多，但盈利并不与销量形成正比的问题。而华为乾崑的引入，毫无疑难将添补他们原先的技术、科技短板。从而将整体的市场竞争力进一步的提升；炒晌辶獯诱飧鼋嵌壤纯，华境的出现，以及定位在 " 智能的家、安全的家、宽敞的家、舒服的家 " 四大主题价值上的华境 S 的出现，对于整体上汽通用五菱，甚至大六座 SUV 市场的扭转都可能是巨大的。不论是市场空间，还是用户选择、自身利润率可等待的成长，还是科技价值的提升，甚至上汽通用五菱整体的向上突破，华境 S 都给出了一个切实可行且很有可能成功的突破规划。当然，突破的过程中，显然他们会遭逢到更多的挑战。这和如今中国汽车市场 18 个月的产品更新周期，以及整体产品数量井喷是有着亲昵关联的。但华境 S 若是可能在这个短暂的窗口期中急剧站稳市场地位，同时持续将 " 人民必要什么，就造什么的底层逻辑打好、打透，那么相信市场会给到他们一个更好的回馈的。