燃油车集体骨折清仓，有车型直降近20万元

快科技 5 月 12 日新闻，电池衰减是电动车车主和有意采办电动车的人群都极度关切的话题，多项钻研批注，正常使用工况下电动车整体耐用阐发优良，但电池衰减并没有统一、尺度的答案
。对此，美国五大汽车媒体之一的 INSIDE EVS 开设了《电池衰减实录》栏目，专门解析真实车型的续航损耗案例，并从中总结参考经验
。首期测评对象是 2024 款单电机版比亚迪海豹，车辆累计行驶 3.1 万英里（约 5 万公里），由澳大利亚油管频路 Beyond EV 实现实测
。新车状态下，该车搭载的磷酸铁锂刀片电池可用容量为 82.56 千瓦时，算上缓冲冗余电量，总容量约 85 千瓦时，车辆 WLTP 官方续航约 354 英里（570 公里），比加快机能更强的双电机版本多出 31 英里（50 公里）
。经检测，这辆海豹在使用 2 年后电池渣滓健康度仍有 95.08%，折合渣滓容量约 78.5 千瓦时
。INSIDE EVS 在文章中指出，这样的实测阐发相当杰出，尤其是在不明显车辆充电习惯、是车库停放还是露天停放、车主是否躲避电池过充过放（以上均为影响电池衰减的关键成分）的前提下，数据更具参考价值
。使用两年容量衰减 5%，看似衰减幅度不幼，现实不用过度忧郁，《电源学报》的一项钻研显示，蕴含磷酸铁锂在内的锂电池，衰减法规大多呈非线性，行驶 3.1 万英里电池健康度仅降落不到 5%，并不料味着后续会依照一样速度持续衰减
。