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距开赛仅45天荷兰5千万天才无缘世界杯+明年复出热刺保级遭沉创
【文 / 财圈社 & 路哥说车 麻建宇】2026 年 3 月 ，上汽集团以 375870 辆销量断崖式当先蕴含比亚迪在内的所有上市车企。功夫过了一个月 ，上汽集团又一次迎来了来自比亚迪的压力。" 五一 " 假期之后 ，国内上市车企陆续披露了 2026 年 4 月销量成就 ，其中上汽集团和比亚迪之间的竞争颇为有趣 ，在上汽集团连拿数月销冠军之后 ，； 4 月没有预兆地到来。4 月 ，上汽集团销量 328841 辆 ，比亚迪销量 321123 辆 ，双方差距仅 7718 辆。值得一提的是 ，参考 3 月的销量数据 ，双方差距缩幼的关键原因其切实于上汽集团环比下滑 ，而非比亚迪的销量猛增 ，终于 3 月的比亚迪也是刚刚回到月销 30 万辆的台阶。两大车企一跌一涨 ，冠军似乎又要易主了。上汽公共暴跌超五成 上汽集团又有了；2026 年内 ，上汽集团已经陆续四个月位居中国车企销量冠军 ，在上市车企堡垒中稳居 " 老迈 " 职位。但刚刚从前的 4 月 ，上汽集团的销冠职位 ，出现了松动。如前文所言 ，重要原因不是比亚迪的猛增 ，而是上汽集团的阶段性退步。有趣的是 ，本原和 2024 年失去销量冠军时一样 ，都出在了合伙品牌上。上汽集团颁布的产销快报显示 ，4 月上汽集团销量 328841 辆 ，同比 -12.66% ，其中上汽公共跌幅最为显著 ，4 月销量 40000 辆 ，同比下滑 51.53% ，环比 3 月的 68000 辆 ，下滑也同样显著。而上汽集团失去销量冠军的 2024 年 ，销量腰斩的是上汽通用 ，如今上汽集团难路要再一次为上汽公共救火？要知路 ，上汽通用从销量腰斩到走出低谷可用了不少功夫。不外汗青虽惊人的类似 ，但还是有所分歧的。4 月 25 日开幕的北京车展上 ，上汽公共全新新能源序列 ID.ERA 的首款车型 ，ID.ERA 9X 上市。这款新车给了上汽公共很强的驱动力 ，上市 1 幼时内锁单达 11079 台。也就是说 ，在今年 5 月 ，ID.ERA 9X 注定会成为上汽公共销量的有力支持。当然 ，上汽公共只是导致上汽集团 4 月有；械幕方谥 ，从 4 月销量来看 ，上汽集团旗下增长的 " 单元 " 重要是上汽乘用车、上汽大通以及智己 ，其他 " 单元 " 还是要在；醒罢以龀。" 迪王 " 会回来吗？对试熹实不止上汽4 月 ，比亚迪销售新车 321,123 辆 ，距离销量冠军一步之遥。表表上 ，比亚迪成为销量冠军只必要凌驾上汽集团 ，但实则比亚迪的敌手远不止上汽集团；蛘咚 ，数据上 ，上汽集团是比亚迪成为销量冠军的拦路虎 ，但市场上 ，比亚迪面对的拦路虎蕴含吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等。数据显示 ，吉利汽车 4 月销量为 235164 辆；奇瑞汽车 4 月销量为 236427 辆；长安汽车 4 月销量 179314 辆。只管比亚迪超过 32 万辆的销量能够说遥遥当吓宗它们 ，但问题在于 ，几大车企的主题品牌现实上都在主流市场竞争 ，吉利汽车的吉利品牌、银河品牌 ，奇瑞汽车的奇瑞品牌 ，长安汽车的长安启源 ，与比亚迪王朝 / 海洋地点的价值带高度沉合 ，正面竞争险些无法预防。要成为销量冠军 ，比亚迪如今面对的难度比 2024 年时高得多。不外值得关注的是 ，如今驱动比亚迪销量增长的主题力量已经不再是国内市场 ，而是海表市场。当月 ，比亚迪海表销量达到 13.45 万辆 ，同比增长 70.9% ，为比亚迪当月销量贡献了一半力量。从这一角度来看 ，比亚迪沉争销冠似乎又容易了很多。与此同时 ，比亚迪再一次进入了技术开释期 ，第二代刀片电池 + 闪充的技术组合似乎在为其构建新一轮的主题竞争力。5 月 7 日 ，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天微博中泄漏 ，截至今天 ，大唐预售订单突破 100000 台。这又给比亚迪沉争销冠带来了不少但愿。差距拉近到 8000 辆内 ，今年 5 月之后的销量冠军是走出调整期的上汽 ，还是进入海表市场增长、新一轮技术驱动期的比亚迪？
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