日系不是中国不能，是全球都不能了

快科技 5 月 25 日新闻，据统计，开车未系安全带发滋变乱的殒命率是系好安全带的 37.7 倍，所以交通律例定行车过程中驾乘人员必须系安全带上。而高铁时速可达 350 公里，比汽车快得多，却不用系安全带，好多人都感触奇怪，其实原因出格单一。首先是高铁真的太稳了。它用的是无砟轨路，路面平坦，线路又直，险些没有颠簸和急刹。好多人在高铁上能立硬币、玩手机，齐全感触不到晃悠，正常行驶底子不必要安全带固定身段。其次，安全带在高铁上反而不安全。欧洲做过大量调查，火车出事时，被安全带绑在座位上的人，更容易被车厢变形砸伤，也没法急剧躲开危险。若是遇到火警等垂危情况，安全带还会耽搁逃生功夫，造成逃生阻碍。所以高铁装安全带，弊大于利。另表，高铁有更靠谱的安全设计，就是防撞座椅。这种座椅遇到撞击会适当变形，不会把人卡住，方便乘客第一功夫逃生。座椅资料也阻燃，能降低火警风险。对比来看，汽车必要安全带是由于会急刹、碰撞，容易出现二次撞击。飞机必要安全带是为了应对气流颠簸。而高铁不变性高、出事概率低，还有更相宜的安全配置，天然就不用安全带了。