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4 月 15 日，美国诺斯罗普 · 格鲁曼公司颁布了 B-21" 突袭者 " 隐身轰炸机的首张齐全俯视图，这张照片拍摄于初次空中加油试验期间

。固然此前已经公开过一张略微俯仰角的正面视图，（地面拍摄），但从高角度俯瞰、齐全展示整架飞机的图像还是初次

。同样，此前也没有任何一张照片能清澈展示这款新一代轰炸机尾喷口的图像，而这刚好是超低可探测性飞机设计中最为敏感的主题部位之一

。这些照片拍摄的是首架 B-21 原型机在加油机后方 " 预接触地位 " 进行测试的画面，新闻稿部门内容如下：作为有史以来燃油效能最高的轰炸机，B-21 的油耗仅相当于第四代和第五代战斗机的零头

。这降低了对战区加油机后勤保险的需要，并为作战指挥官在兵力编组上提供了更大的矫捷性

。诺斯罗普 · 格鲁曼公司已在 B-21 项主张数字技术和造作基础设施上投资超过 50 亿美元，目前在加快出产

。首架轰炸机打算于 2027 年交付埃尔斯沃思空军基地

。B-21 杰出的续航能力是 " 远程进攻轰炸机 "（LRS-B）概想的主题组成部门，固然尺寸幼于 B-2" 鬼魂 "，但航程更远，总体布局设计甚至早于 B-2，并针对高空高效飞前进行了优化

。从飞机尾迹以及整体设计特点来看，B-21 很可能选取两台发起机，而非前身 B-2 的四发配置

。B-21 的兵器载荷预计幼于 B-2，但将携带大量燃油，以便在远离加油机的情况下执行更远距离职务

。照片中出现的加油机是爱德华兹空军基地的 " 鬼魂 " 加油机，尾号 61-0320

。在这张新的俯视图中，能够清澈看到 " 突袭者 " 开启状态下的空中加油受油口及周围的涂装标识，这些标识与美国空军第五代隐身战斗机 F-22 和 F-35 的设计类似

。同时，图中还展示了 B-21 深度融合式进气路，这同样是隐身设计中极为关键且敏感的部门

。最沉要的是，照片展示了 B-21 的尾喷口结构，但也带来一些疑难

。必要指出的是，这张图像很可能经过处置，预防泄露 B-21 复杂尾喷口的关键细节

。终于，这一部门极其敏感

。只管如此，从图中仍可看出，尾喷口选取深埋式、锯齿状（与 B-2 方向相反）的低可探测设计，并且地位大幅前移至远离机翼后缘，以援手降低红表特点

。但令人猜疑的是，图中并未看到任何用于减弱高温尾气热量、或

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。此表，照片中也没有 B-2 那样的自动冷却平面区域，或衔接深埋式发起机排气管与飞机尾翼上部区域的槽状结构

。目前尚不明显 B-21 是若何实现有关热治理与红表抑造的，但不排除图像在这些区域进行了刻意处置

。另一个在 B-21 公开亮相时就引起关注、且在这张图中越发显著的特点，是驾驶舱窗尺寸极幼

。正如此前揣摩，这种怪异设计很可能是在满足空中加油操作需要的同时，尽量降低机头雷达反射截面积

。由于 B-21 重要在更高空域执行工作，驾驶舱区域对大无数空基和地面雷达的影响相对较幼，但即便如此，设计者仍选取最幼化的座舱玻璃面积，以最大限度提升隐身机能

。此表，还曝光了一张侧视图，展示 B-21 在加油编队试验中拖曳仪表化软管、靠近编号 61-0320 加油机的画面

。从这个角度能够看出，B-21 机身长度相当短，大体与 F-15 战斗机相当

。